中俄列车大劫案(中俄列车大劫案始末)

如题所述

第1个回答  2024-05-23
1. 1954年,中苏铁路开通了一趟往返于北京与莫斯科之间的列车K19次,被称为东方号。
2. 1959年6月4日起,K3列车自开行以来已经运行了61年了。
3. K3列车途径中国,蒙古,俄罗斯等国,横贯欧亚大陆,全程7819公里,旅程时间接近6天6夜,回程代码为K4。
4. 沿途可以欣赏到各类风景,锡林郭勒草原,蒙古戈壁滩,西伯利亚森林等等。
5. 1993年5月26日,K3列车按照预定的行程,在深夜驶出了二连浩特边境,刺入了茫茫的蒙古大草原之中。
6. 5月27日中午,小军带领的这帮劫匪从乌兰巴托下车,带着他们抢来的货物,珠宝和现金,满载而归。
7. 27日深夜,第二次厄运又悄悄降临了。
8. 列车上的乘客经过了上一轮的洗劫之后,身上已经没什么值钱的东西了。
9. 赵金华,原本是北京西单百花市场一个卖服装的。
10. 1993年5月31日,K3次列车驶入俄罗斯境内,车上已经被折磨得精疲力尽的乘客们没想到的是,又一波以牛顿为首的劫匪又上了车。
11. 案件性质之恶劣,让人发指,中国公安决定,不能坐视不管。
12. 1993年7月21日,中国国际列车大劫案专案组接到了线人的秘密电话。
13. 牛顿和另一劫匪头子苗炳林等人甚至已经办好了去突尼斯的签证,也就是说这是抓捕小组唯一的一次机会。
14. 几个劫匪就像是霜打了的茄子一样,一路上都是蔫儿的。
15. 截止到1993年10月,频繁活动于中国两国的四个犯罪抢劫团伙,全部被捣毁,抓获主要犯罪分子60多名。
16. 1994年4月,中俄国际列车案件在北京铁路运输中级法院开庭审理。
17. 经查证,有报案人和确凿证据的案件就高达81起,其中发生在国际列车上的抢劫案23起,累计涉案金额上百万。
18. 如今,往返于中俄两国的大部分商人们都选择乘坐飞机,而不是火车了。
19. K3国际列车,可以说承载着早期中俄贸易开拓者们泪水和汗水的“丝绸之路”,如今摇身一变,成为了著名的观光列车。详情
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