对于"电动车保值率比续航更坑"这一观点，你怎么看？
纯电动汽车的续航和保值率之间存在紧密关联。然而，说到哪个更令人困扰，多数车主可能会认同保值率的问题更为严重。原因在于，无论是续航长或短的电动汽车，其保值率普遍不高。特别是与同价位的传统燃油车相比，这无疑让车主感到失望。
许多人可能认为续航是关键，车主在购车时已经考虑到这个因素。他们可能接受纯电动汽车的续航限制，毕竟即使是综合续航200-300公里的车型，对大多数家庭来说，一周充电一次也是可以接受的。然而，保值率并非车主所能掌控的事情。
确实有车主在购买纯电动汽车前会研究保值率，就像我朋友那样。他当初仔细考察了二手车市场，认为价格合理，经过保值率计算后认为值得购买。然而，当开了2年多打算换回燃油车时，他发现二手车市场上纯电动汽车的售价远高于预期，实际成交价与预想相差甚远。
对于一些知名品牌的纯电动汽车，即使降价出售也相对容易，但对于口碑一般的车型，车主往往选择保留而非出售。想象一下，一款价值20万的纯电动汽车，仅开两年就跌到8万，这对车主来说无疑是一种打击。如果是你，可能真的不愿卖掉。
那么，纯电动汽车的续航问题真的不坑吗？其实也有，但程度较轻。举例来说，大部分纯电动汽车的电池衰减速度缓慢，一般来说，5-7年后才可能显著影响性能。不过，由于部分车企提供了电池保障服务，当电池真正需要更换时，可能成本并不高，这还算相对划算。因此，尽管续航也有坑，但保值率问题更为显著。
不过，这里有必要指出，买车时特别要注意的是等速续航和实际续航的差异，确保了解清楚车辆的综合续航里程。在选择纯电动汽车时，应优先考虑大品牌，因为同样的预算，大厂的产品通常更可靠。毕竟，购车是投资，选择更值得信赖的品牌更为明智，尤其是在新能源汽车市场。