想买山地车健身，买什么样的好呢？
想和媳妇各买一台山地车，听说美利达的是专业坐车的，在网上查了查，种类太多了，不知道选择那一种好啊。
我希望的单台价格是在2000左右的，3000元以下吧。希望哪位达人给个建议啊！
1，只说中国的牌子。GIANT（捷安特）、MERIDA（美利达）是来自台湾地区的一线也是国际一线（以公路车的设计通过了UCI认证，有资格参加三大环赛等国际专业比赛为主要判断点）。下面是喜德盛（大陆）、迪卡侬（法国运动品牌，跨界做自行车）、环球UCC（是台湾Kinesis即卜威的大股东，卜威则是技术与实力与捷安特、美利达近似的自行车代工大厂）、ZGL（大陆，主要是做碳纤维的）。再下面是小众牌子，社会上普遍不了解但在骑行圈内有一定口碑，设计和做工还是比较踏实的，KONG（中国攻，攻队是国内赛事中规模很大 成绩很不错的一只业余级竟队）、米塞尔。。。所谓“专业”，上面都是专业级，只不过高度和品牌知名度不同（车架能通过UCI——即自行车国际联盟的三十几项严格检测和认证的，算是达到一定高度的）。。。但所有专业牌子都有一个“问题”，就是廉价车、垫底级和入门级包括一些中低端款型，没什么技术含量，骑乘感和操控感都一般，即“一分钱一分货”的道理，只不过加工工艺和品管以及使用中出毛病的概率，要比小牌子的好，这点作为入门者必须了解。。。2，作为运动、健身型的变速自行车，老司机都是建议“按消费力的上限买”（还是因为“一分钱一分货”），大品牌＋价格高的车，首先是几何设计好，然后是车架工艺和设计好——这两点直接的体现在骑乘感和操控感上（万元以上则是拼“技术含量”了，比如卖1W1的闪电Chisel Comp，铝架，老的禧马诺20速XT套件，但是闪电的XC29 sport几何挺出色——闪电用于UCI各项世界杯赛事的山地车都是XC29设计，所谓久经考验了；其越野的稳定和敏捷性比卖1W7的捷安特XTC ADV 1E还强，尽管后者是高端碳纤维车架和新的禧马诺22速套件，前叉和轮组的等级也高）。。。3，国内市场的山地车 目前3000块是“分水岭”，用玩家的话就是，到了这个价位的车，就值得后期花钱改造升级（提高性能）了。但要分清，捷安特的ATX系列和美利达的勇士系列，都是垫底级别，即便其中的高型号比如ATX890，价格接近三千，也不值得买，自行车讲究一个“宁要凤尾不要鸡头”，这个价肯定买捷安特的XTC 800（XTC系列里的最低型号）或美利达的挑战者300（挑战者系列里的最低型号）。虽然型号在系列中很低，但车架是一样的（都比ATX和勇士的好），几何设计令骑乘感更好，也值得后期升级，几年后换一次配置，车架可以不换，即使用时间很长。。。4，小白入门，先看你周围哪个大牌子的门店多（一般就是捷安特、美利达和喜德盛的较多了），因为车子需要经常维护和修理，而且几年下来的一些免费售后也会给你省一些钱了、、然后多去几家门店转、看、记下中意的车款，再多试骑，注意身高和车架尺码必须匹配（比如高1.7米以下配S码，1.8米配L码，居中的配M码——尺码不合适 除了影响骑行感和操控性，久了还会引发运动型身体损伤）、、至于具体用了什么等级的变速套件、前叉、油刹等配置，小白不用费心考量啥好啥剠啥性价比，几个大牌子都用禧马诺等名牌配件不会差，等级有个一两级差别，很多进阶级玩家都骑不出差距何况菜鸟（比如说禧马诺的变速套件，娱乐级中端Acera的实芯曲柄和专业级中端SLX M7000的二代空芯曲柄之“刚性”差别，有几个人踩得出来？）。 。。5，骑行运动 健身，最适合的车型是公路自行车，装上码表、心率计和踏频器，而且公路车有完整一套的科学运动指导（网上搜）。公路车是重量最轻、速度最快、几何设计最适于腰和腿发力踩踏的自行车。一般比山地车轻5-10公斤，速度在30迈起步到60迈（看腿力），山地车因为车重、滚阻大和风阻大以及踩踏刚性差（粗大的车架和轮胎、避震前叉都是泄力因素），一般就是20-25迈而且快一段慢一段（很耗体能因而不能长距离保持一个高速骑行）。但是公路车的骑姿很趴，对腰肌和身体灵活性有要求，有些人不能适应，因此可以选择“混合型运动车”或“平把公路车”，结合了公路车的轻快和山地车的骑姿舒适，用于马路上的高速骑行。
平把公路车 （捷安特 Escape R3 ，1900 入门级）
平把公路车（捷安特 FastRoad SLR2，2600）
混合运动车（崔克 DS1，标价三千几 但大节日促销曾有二千多 这个价就超脂了，TRAK是美国的牌子，在UCI国际赛事里的排名远高于捷安特 ）（这车看似是山地车，其实不是，轮组、变速套件、几何都不是山地车的，而且公路车的长把立＋山地车的燕把）
比较有名的山地车品牌有美利达、捷安特、喜德盛、ZGL之类的，大多数不熟悉自行车的人估计就知道美利达捷安特，其实大陆品牌的在3000的价位上更具有性价比，质量不会差。
至于说应该买哪种型号的，其实看价格选车就行了。这种价位的，都差不多，美利达捷安特的因为品牌知名度高，店铺投入大，同样价格配置应该会稍微低一点。
另外，买车非常重要的一点是，根据自己的身材选好车架的尺寸，也就是常说的15寸、17寸。很多商家因为想卖东西，可能会推荐顾客买尺寸偏大的车子，这样骑起来不舒服且时间长了容易受伤。具体该如何选择可以自行百度，另外推荐你先加入当地的骑友群，多问问当地的骑友，了解后再决定。
根据自己的经济条件，选择一款捷安特或者美利达的公路自行车吧。
因为山地车并不符合人机工程学，并不能长时间骑行的。而且山地车，顾名思义就是越野，也跑不了多长公里。 公路车动辄跑个几百公里也是常事。
公路车才是正统，如果你搜索过山地车的历史应该知道，山地车就是一群美国青年改装的。环法为什么世界闻名。
而且公路车与肩同宽，对于健身，塑造身材。 你见过哪个室内健身器材自行车是以山地车为蓝本的？ 而且公路车的胎压都是特别高的，基本上8-11个，高压胎并不容易爆胎的，因为即使压过一个小石子，也就弹开了。 假如是山地车，或者汽车，2个胎压，直接碾过去就扎穿了！ 所以你很少见到公路车扎烂轮胎，去补胎的。
别忘了拉高转速！ 90转-110转，让脂肪燃烧起来吧！！ 腿越骑越粗就是低转速造成的，大量乳酸堆积，还会酸疼。