电动车的后减震器是正着装好还是倒着装好？

Question

如题所述

Answer 1

所有减震都是正着装好。因为角度不同，如果倒着装，后轮压上砖头，刚接触的瞬间，是拉开还是压进去，它可能会先拉开到顶端，拉不动的时候，硬把车子撑上去，然后再压缩进去。

如果减震不是 从上到下往后倾斜装的，而是从下到上往后倾斜，可以考虑。比如一些欧美的太子车，减震角度不同，可能会这样装。

电动车减震器

电动车减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面冲击的仪器。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

以上内容参考 百度百科-电动车减震器

Answer 2

所有减震都是正着装好

因为角度不同，你试想，如果倒着装，后轮压上砖头，刚接触的瞬间，是拉开还是压进去，它可能会先拉开到顶端，拉不动的时候，硬把车子撑上去，然后再压缩进去。
当然，如果你的减震不是 从上到下 往后倾斜装的，而是从下到上往后倾斜，你可以考虑。
比如一些欧美的太子车，减震角度不同，可能会这样装。本回答被提问者和网友采纳

Answer 3

一般不能倒，反过来没有阻尼了。除非是带真空瓶那种可以，但是要真气瓶而不是装饰，价格1000起步。