增程式混动和插电式混动的区别
增程式和插电式的区别在于性质不同，特点不同，动力不同，组成系统不同，原理不同，油耗不同。
1、性质不同：
增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电，不直接提供动力，而插电式混动在车辆电池电量不足情况下可直接通过发动机通过动力。
2、特点不同：
增程式电动车可以去掉传统车辆的动力传动系统，插电式电动车可由充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型；非插电式混动汽车的缺点在于纯电行驶里程很短，在国内不属于新能源汽车，所以无法享受新能源汽车补贴政策，也无法上新能源汽车专属的绿色牌照。
3、动力不同：
增程式混动在电池电量充足情况下，动力电池直接驱动电机，给整车提供驱动功率需求，此时发动机不参与工作。插电式混动在电池电量充足情况下依靠动力电池为动力，能提供较长的纯电的续航里程，在电池电量不足情况下，发动机启动，使用传统发动机作为动力继续行驶。
4、组成系统不同：
增程式电动车由动力电池系统、动力驱动系统、车辆控制系统和辅助动力系统组成；插电式电动车由发电机、发动机、整流器、蓄电池、牵引电机和机械传动装置组成。
5、原理不同：
增程式电动依赖电机提供动力；插电式电动车在普通的燃油车上加了一套电驱动系统，发动机和电机都可以单独驱动车辆，也能共同驱动车辆。
6、油耗不同：
由于增程式混动汽车的发动机只能用于发电，所以始终无法达到最佳的工作效率，会造成油耗偏高。
增程式电动汽车和插电混最大的区别是动力系统不一样。
增程式和插电式最直接的区别就是增程式只用电机驱动车辆，发动机不参与驱动，只负责默默发电，所以增程式电动车没有离合器和变速箱等机械装置，也可以把它看作是一辆小电池的纯电动车外加一台给电池充电的发电机，只不过大家给他起了一个很好听的名字。
插电混动的工作原理就显得复杂许多，简单的理解就是在普通的燃油车上又加了一套电驱动系统，燃油发动机和电机都可以单独驱动车辆，也能够共同驱动车辆，即纯电模式，纯燃油模式和油电混动模式。
动力系统
插电混动车在电池满电状态，完全可以用纯电模式驱动车辆，而当电池电量不足时，电机则会在低速时单独驱动车辆。较高车速时再切换至发动机驱动，这样的好处是避免了起步或堵车等环境下发动机的低效率运转，从而达到了节能的目的。
增程式的原理并不复杂，美国曾有一位特斯拉车主就在后备箱里常备一台本田红头汽油发电机，而这其实就是一个自制的增程器。增程式电动车只依赖电机提供动力，所以一般只搭配一台小功率的增程器，照样可以满足日常驾驶的动力需求。