昨日上午，市交巡警支队驾管所电子路考考场迎来了第一批61名考试学员，结果22人过关，39人“落马”，及格率为36％。考试的难度比以前提高，及格率降低。
第一个“吃螃蟹”的学员、来自闽侯县竹岐乡天台村的林礼峰拿到了全场惟一的100分，并当场领到了驾照。
考试难度有所提高
驾管所有关负责人表示，从昨日的考试结果看，实行电子路考后，考试的难度增大了，及格率降低了。但实行电子路考，其好处却更明显了。没有了考官的主观意识，考试结果更客观。过去，每一个考官对同一个项目的判断不一定全部相同，可能还会受到情绪等因素的影响，有一些判断还可能遭到考生的质疑。现在一切有电脑裁判，从根本上杜绝了替考及人为操作考试成绩的弊病，增强了考试的透明度，保证了学员公平考试。
电子路考并不神秘
电子路考其实并不神秘，它是在考试车辆上装上车载电脑及传感器，传感器会将学员每一个动作传输到计算机系统，由计算机记录并显示，学员考试时的驾驶状况将准确而“忠实”地反映在电脑上。随车考官对考试过程进行监督，同时考察一些计算机不能考察的项目，比如坐姿、佩戴安全带等。
学员考试的全过程都是语音提示的，学员操作是否得当，电脑都会发出相应的即时语音提示，告知学员是否通过。
首名学员喜迎“开门红”
昨日考试的项目共有6个，通过单边桥、直角转弯、侧方停车位、上坡路定点停车与坡道起步、起伏路驾驶、曲线行驶。通过连续障碍、限速通过限宽门、百米加减挡未被抽取为昨日的考试项目。
上午9点40分，第一个考完的考生是来自中驰驾校的林礼峰，他以100分的成绩来了个“开门红”。当工作人员告知林礼峰得了满分时，待在考场里的学员一下子欢呼起来。走下考试车的林礼峰更是激动地作出了“胜利”的手势。
林礼峰，刚开始他还有点紧张，但此前他曾在电子路考考场练过，心里还有点底，加上基本功比较扎实，发挥也还稳定，所以就通过了，“只是没想到会得满分”。由于现在驾管所实现了驾证“立等可取”，大概在30分钟后，林礼峰就拿到了驾驶证。
过度紧张让考生频频失手
考试过程中，过度的紧张往往影响正常水平的发挥。昨日参考的学员都显得较为紧张，有的考生甚至忘了指纹身份确认这一关，虽然通过了，但却白忙乎一场。
一位林姓学员在考试的时候，紧张得双腿发抖。在坡道起步时，由于过度紧张，放在离合器上的左腿抖得厉害，以至于把离合器都抖起来了，而右脚没有把油门加上去，结果车子往后溜的距离超过了30厘米，电脑提示其“不及格”。其实这个学员的技术还可以，只要不紧张完全可以通过的。
从昨日考试的统计数据看，多数“落马”的考生都失手于“侧方停车位、上坡路定点停车与坡道起步”这两个环节上。
教练提前“探班”“取经”
昨天上午的电子路考场，除了考试的学员和他们的教练以外，还有一些“闲人”———来自其他驾校的教练。他们之所以提前“探班”，主要是来实地考察一下电子路考的难易程度，听听学员们的感受，为自己的弟子找点经验。
位于西门的一家驾校的周教练介绍说，他的弟子被抽中在25日考试，由于他也没有在电子路考考场实践过，基本上没什么经验。刚刚听了其他教练和考生们 的一些反映，觉得电子路考并不可怕，主要是考学员对车子的综合控制能力、目测能力等，所以学员们只要练好了半连动、方向、刹车的轻重、及时换挡等这些基本功，一般是可以通过的。
考官把脉“失手”原因
中午1时许，昨日的考试全部结束。沈煌光副所长为“失手”的考生把一次脉。
沈煌光认为，造成及格率不高的“病因”有三：
其一，培训车型和考试车型的不一致。目前，驾管所使用的是菱帅考车，而各驾校的培训车辆却五花八门，考生一时很难适应考试车辆的转变。
其二，部分驾校培训质量不高，要求不严，考生不能熟悉掌握驾驶技能，考试失手也在意料之中。
其三，对全新的考试方式，考生心理过度紧张，不能正确调整心态，致使动作变形，发挥失常。
沈煌光说，电子路考是必然趋势，学员不必惊慌，因为只要按程序练习，熟练掌握基本功，了解考试流程，注意规范操作，过的可能性还是非常大的。同时，使用路考仪以后，但由于电脑“判官”铁面无私，只要考试学员稍微有操作不当的地方，就会被无情地“淘汰出局”。这在一定程度上防止了“马路杀手”的产生，也保护了学员自己。
考试系统实行倒扣分制，扣分实行电脑扣分和考官手动扣分。小车考试及格分数为80分，大车路考及格分数为90分。
考试分数
考生一上车，考生分数为满分100分，考生犯错电脑将自动评判实行扣分，考生结束车上考试后，考官还将就考生驾驶姿势等情况实行手动扣分，而不能为考生“添”分。
考试技巧
定点停车与坡道起步
考试要求：定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
驾驶技巧：定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
难度系数：★★★★侧方停车
考试要求：要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。
驾驶技巧：一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。难度系数：★★★★★
考试“雷区”
如果不慎出现下列任何情形之一，路考都将被判为不及格。1．小型汽车不系好安全带；2．气压不足起步；3．不关好车门起步；4．起步时车辆溜动距离大于30厘米；5．车辆行驶方向把握不稳；6．当右手离开方向盘时，左手不能有效、平稳控制方向；7．有双手同时离开方向盘现象；8．换挡时低头看挡或两次换挡不进；9．行驶中使用空挡滑行；10．车速超过限定标准；11．对车身前后、左右空间位置感觉差；12．不能熟练掌握牵引车与半挂车分离要领；13．对采用断气制动结构的汽车，重新连接时储气压力未达到一定数值而强行起步；14．方向转动频繁，导致挂车左右晃动。
考试项目
考试项目又分必考项目和选考项目，小车选考项目为“7抽4”，即由电脑抽出4个选考项目供考生“迎战”。专家称，选考项目是电脑每天随机而定的，但当天参加考试的考生考试项目却是相同的。
小车类必考项目有2个：侧方停车；上坡路定点停车与坡道起步。其他7项为选考项目。
大车类必考项目为6个：曲线行驶、限速通过限宽门、通过单边桥、通过连续障碍、侧方停车、上坡路定点停车与坡道起步。选考项目为起伏路驾驶、百米加减挡、直角转弯。
考试流程
第一关：在监控中心按指纹，身份得到确认后，考生便可登上指定的考试用车。信号灯显示为绿灯，就可以启动车辆。
第二关：根据考试车上的语音提示，考生要完成所有考试项目。每完成一个路考项目，考试车的车载电脑便会语音通报完成情况。考生若犯错，电脑会自动提示，并提示扣多少分。
第三关：考完所有考试项目后，考生回监控室，经过考官审核后，考生当场便可知晓考试结果。
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