我们都知道1784年英国发明家J·瓦特(J.Watte)发明了蒸汽机。这是一个划时代的重大发明，给当时所有机械提供了一个作用无比的动力，它可以驱动轮船，牵引火车以及带动各种机器，在当时是一个跨时代的发展。从18世纪80年代开始，进入了蒸汽机时代，内燃机的发展历史进程随之展开，这是人类社会一个新时代的开始。
内燃机的未来
未来十年是汽车、船舶、工程机械、铁道机车等行业重要的发展阶段，内燃机仍然会充当重要的角色，这也必然是内燃机行业的转型期，随着燃油质量越来越高和内燃机技术的逐步成熟，提高了能源有效利用率，与此同时，替代燃料也得到了迅速发展。之后，内燃机的发展会到达巅峰。
内燃机会被取代么？
近年来，电动车和燃料电池发展迅速。而对于电动车的发展，有文章称，基于磁共振技术的无线充电的发展，25年后为纯电动车充电将更加便捷。燃料电池的发展，比如，氢燃料电池，因为，它有着良好的环保能力，随着技术的发展，效率将越来越高，应该会逐步取代 内燃机。此外，在成本方面能与石油竞争的是产自巴西甘蔗制成的乙醇和费托合成技术生成的油气混合物。有报告指出，到2050年，通过选择合适的土地和作物，生物燃料将可成为石油代替品。
在中国电动汽车发展的带动下，世界各国的电动汽车发展也在加速，各大公司纷纷推出电动汽车产品。在此背景下，内燃机一统汽车动力天下的格局已经被打破，甚至部分国家政府和汽车公司，出于种种目的提出了停止研发、生产、销售内燃机汽车的时间表。
电动车和混合动力车以及一些新车，首先要解决的不是汽车的问题，而是电池的问题。尤其是化学电池和燃料电池。汽车悬架系统，车身的发展什么都很成熟，变化也不算太大。(即使电池的位置或尺寸在将来发生变化，它也是基于以前的理论，除了少量的汽车、概念车或酷酷的新概念车以外，其他生物外观也是如此。）
车辆电子设备、电子控制器(例如内燃机电子照明、废物控制、车载系统、灯、仪表板等)。)也发展了许多年。也很成熟，汽车朝着电子的方向发展并不虚假，而且也是在前人研究的基础上，继续延伸。真正要改变的是能源，动力，就是分享发动机的动力，甚至更换发动机，直接用电池提供动力，已经达到了节约燃料的目的，想想第一次和第二次工业革命不是能源的改变，也许这将引起第三次工业革命？
但是电池有一个技术瓶颈。像电池车和手机一样，电池车充电时，也只能在有限的距离(如家和单位)之间运行几天，距离也不会太长。(现在距离很远，只能依靠燃油发动机的汽车，比如你从上海开到南京的电动汽车，估计没到上海，电池就没电了，如此说来大部分城市都跑不动了)。另一方面，收费桩的施工还需要一定的时间和规划。而燃料电池如氢燃料电池因为一些技术问题和氢安全问题，尚未被广泛推广。
因此，如果不解决这些问题，这些新车只能小规模使用，不能达到预期的效果。而现在石油还有很多，等到这些技术瓶颈得到解决，也要等至少几十年，内燃机到底是否真的会被淘汰？我们拭目以待~~
