到BRT站售票口排队买票，告诉工作人员要到哪里就会知道票价，5毛1快1快5不等。然后拿着一个蓝色的小圆片刷了进站，出站回收。BRT有快1、快2、快3号线，注意搭乘的站台和方向。
厦门市位于东经118°04'04"，北纬24°26'46"附近，在中国东南沿海，福建省南部，与 漳州、泉州相连，地处 闽南金三角中部。
厦门市由 厦门岛、 鼓浪屿及其众多小岛屿和 同安、 集美、 海沧、 翔安等组成，陆地面积有1699.39平方千米，海域面积有300多平方千米。其中厦门岛面积约为132.5平方千米，是福建省的第四大岛屿，全岛海岸线约为234千米。
厦门市地处中国东南沿海—— 福建省东南部、 九龙江入海处，背靠 漳州、泉州平原，濒临 台湾海峡，整个海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港阔水深，终年不冻，是条件优越海峡性的天然良港，有史以来就是中国东南沿海对外贸易的重要口岸。 厦门港拥有多个港区和生产性泊位，已跻身国内大型一类港、世界集装箱大港15强之列。
车到之前安全门不会打开。
候车处配有座椅。
排队购票。
乘坐快速公交全流程具体如下：
进站
在距离快速公交（BRT）车站500米至200米处的区域范围内，都设有站外导向标志牌。BRT车站一般均有二个以上的出入口。每个出入口处都有编号，标有：线路号、车站名、出入口编号的中英文。
购票
乘客只要根据站内导向标志指示即可找到售票处。购票种类有“E通卡”和“单程票”两种。
购票时，乘客可以先在购票窗口查询票价，如已有E通卡，但金额不够，可在购票窗口充值；如没有E通卡，可在购票窗口办理E通卡。
乘客也可以在购票窗口说明目的地站点，支付现金购买“单程票”，这是一个蓝色的圆形小币，大约比1元硬币稍大一些。“单程票”目前主要靠人工售票。
如果E通卡余额足够的乘客也可跳过这一步骤，直接刷卡进闸。
检票进闸
入口闸机的前面有一个标志灯，绿色箭头标志灯亮，表示该通道可以使用。红色禁止标志灯亮，表示关闭该通道。
BRT对进站乘客进站实行“右手原则”，即：乘客右手持票，在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票； 当面板上的显示屏显示车票内的金额时，闸机检票完毕，乘客即可前行通过栏杆后进站。
进站后，使用“单程票”的乘客记得要保管好“单程票”，因为出站时还需要使用。
与乘坐普通公交不同的是，使用E通卡，每次只能供一名乘客使用。E通卡乘客刷卡时，电脑会先冻结全程价格，出站后，解冻全程价格，扣除实际乘车的价格。
候车
过了进站闸口，再上一个楼梯，就到了站台层，也就是真正到了高架桥上。需要注意的是，两侧都有自动扶梯，分别通往上行和下行的站台，乘客要按站台层的站内导向标志，找到正确的列车驶往方向。
和普通公交站点不同，站台层都围上了1米高的玻璃护栏，把乘客和车道隔开。玻璃护栏中间均匀地嵌着6个安全门。候车时，乘客应站在站台的安全门内，不要跨越该门。每个安全门的宽度为1.5米，而快速公交车到达站点时，上下客车门正对车站的安全门。初期使用的快速公交车辆长12米，停靠时，驾驶员将停在同方向靠前的2个安全门边。
快速公交站台上设有电子显示屏，预报下一列班车的到达时间。站台边还有长椅，可供乘客候车时休息。
乘车
上车时，请留意脚下快速公交车和站台之间的间隙，防止踏空、绊倒。上车后，请往车厢中走，不要拥挤在列车门口。
下车
快速公交车在行驶途中，语音报站系统或车厢电子显示屏、站节牌会告知乘客下一个车站的名称，乘客可以提早做好下车准备。报站系统采用的是GPS定位技术，车离站台一定距离就会自动报站，无需人工操作，不会出错。
验票出闸
E通卡乘客出站时，车站验票与进站检票基本相同，也是“右手原则”，即：乘客右手持票，在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票；当面板上的显示屏显示车票内的金额时，闸机检票完毕。乘客在出闸机时，可留意闸机显示屏上所显示的卡内余额。
使用“单程票”乘客在出站验票时，需要将单程票插进设备正面的投票口，由闸机验票无误后，单程票将回收，闸机显示屏上显示“请出站”，乘客可直行通过栏杆出站。
如果乘客购买的“单程票”不足以支付乘坐的里程，或是有损坏的话，闸口不会放行，“单程票”会掉落到“投币口”下方的“退票口”，乘客就需要拿着“单程票”到售票处补足余额，或换新的“单程票”。
出站
乘客按照车站站区出入口提示，选择出入口，根据导向标志指示，通过人行扶梯、车站通道出站。
