骑行山地或公路变速车戴摩托车头盔会是最佳选择吗?

Question

如题所述

Answer 1

不是。公路车和山地车的头盔都属于自行车防护盔，因速度 重量 加速度 撞击力度等等的差异，因此在材料 结构 硬度 人机学上与摩托盔大不同。自行车没那么大的重量和速度，根本不需要摩托盔那么强的防护力；对于自行车，摩托盔是累赘（太重，不透气，不舒适）。曾有人问骑山地车戴安全帽行不行？也不行，这和你提的问题，异曲同工（适用性根本不同，安全帽仅针对天上落物，顶部全密封不透气，侧面和后脑无撞击防护；而山地车盔与其相反）。。。山地车盔本身也分等级：和公路车通用款（山地盔里防护力最弱但通风透气性和气动外形更好）；山地车半盔（加重加厚，开孔减少，减弱了透气性但增加了防护性）；山地车全盔（类似摩托盔，有下巴，全包裹）。半盔是激烈越野用，全盔是骑重型软尾车冲山、飞几米高的大包用（即便如此，骑摩托也不能戴山地车全盔）。总之都是”专物专用“原则。

山地－公路两用盔。摘了帽檐就是入门级公路车盔。轻，开孔多，而且开孔是根据空气动力学的考虑。

山地车轻型半盔。越野专用。厚重。开孔是为了透气而不是气动（这种开孔反而在高速时增加空阻），脑后和侧面的防护面积加大。不能用于公路车，也不适于竞速型的山地车。

山地车重型半盔 。越野专用。更厚重，连帽檐都加大。开孔再减少以增加强度。一般的山地车都不适用。

山地车全盔。很近似摩托盔，但依然有很多差别，不能当摩托车盔用。

山地车半盔的用途

山地车全盔的用途。