领克展示新赛季“战车”，2.0T榨出350马力！目标是冠军
中国汽车品牌普遍起步时间比较晚一些，所以在高性能车领域一直比较落后，在世界高性能车赛事领域当中，国产车的存在感确实不高。但是近两年情况已经发生了转变，越来越多的国产品牌敢于参与汽车赛事，比如TCR赛事，上汽名爵已经开始积极参与国内的赛程，而领克汽车更胜一筹，2019年已经拿下了WTCR冠军，让不少海外汽车品牌刮目相看，这也直接奠定了领克品牌年轻运动的卖点。
最近领克汽车展示了全新赛季战车，也就是即将参加2020年WTCR赛事的专用赛车，这次的新车型依然基于领克03打造而来，不过细节设计方面发生了一些变化。首先整部车的外观涂装略有更改，主体颜色依然是蓝色为主，不过下半部分增加了黑色涂装，两侧后视镜以及大面积尾翼采用了亮黄色装饰，总体来看这次的赛车看上去更加简洁。
这款车型的动力总成并没有大变化，依然采用2.0t涡轮增压发动机，这台发动机技术架构来自于沃尔沃，不过经历了专业化赛车级别调教之后，2.0t发动机已经能够压榨出350马力，这在民用车领域当中是很难想象的，不过作为赛车而言，把发动机压榨到极限才是获胜的保证，而且这台发动机搭配了赛车级别六速序列变速箱，加速响应速度更快，从静止加速到200公里每小时的速度只需要10秒以内。
这次领克车队的目标依然是年度冠军，不过因为受到大环境的影响，今年的WTCR赛程会更加紧凑，主要车手还是以外国人为主，而且车队的主要运营维护团队也是海外团队，国内目前还比较缺乏这方面的人才。但是领克车队也在积极推进中国车手的合作项目，比如车队最近正在和马青骅促成下一步的合作，这位中国车手近几年在赛场上表现非常出色，如果将来中国车手驾驶中国制造的赛车拿下冠军，那显然会是另一个里程碑。
虽然领克品牌还是一个非常年轻的汽车品牌，但是以领克03为代表的车型已经开始崭露头角，虽然这种TCR赛车并没有针对民用领域进行量产化，但是领克品牌推出的领克03+高性能版本车型极限输出已经达到254马力，配备有博格华纳四驱系统，甚至还增加了一些难得一见的碳纤维装饰套件，这已经让中国性能车迈出了一大步，将来领克品牌可能还会带来更多的惊喜。
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