我要走拼箱货，很多问题望有高手指点，悬赏100.

Question

现在问题是这样的，我是新手单证操作，以前也走过柜子不过是走整箱的，第一次走拼箱，不太熟悉，我现在有六个立方的货，要从宁波到米兰港，自己有核销单，问过一个拼箱货代，他说海运是退佣的,90USD/CBM,内陆包括单证费一共:1300RMB,问题是什么是退拥？是怎么操作的？是我先交给他们海运费，然后他们再退给我们吗？听说这样是到目的港的拆箱费会很高，什么意思?那个拆箱费我们要另付吗？总之就是一头雾水，有没有真正操作过的前辈详细的指点一点，说详细点操作流程，还有应该注意的问题，和应该问清楚的事宜。
小弟分不多，但保证只要有满意的答案。愿给100分，说到做到，说一不二，我是怕都是答非所问，浪费我的积分。不要复制黏贴。网上的我都看过了。别说问货代，我就是想知道的清楚点。不让别人牵着鼻子走。谢谢

Answer 1

这种操作模式,要这么看:
一个拼箱柜,它的成本构成是:起运地的杂费(包括开箱货代要付给船东的DOC,THC,付给仓库的装柜费等)+这个柜子的海运费+目的港杂费(货代的代理,或者分公司要付的DOC,THD,拆柜费等)

相应的,正规的报价的一定是把成本均摊在起运地和目的地2端的,然后适当的加上货代自己的利润.
但是由于市场竞争的不断加剧,价格一直往下杀,杀到现在,就变成负数咯..

流程上一般是你排货后,付清人民币部分的费用,再开具美金发票,以运费的名目向要退佣给你的这家货代收取佣金.

你在起运地付清人民币费用就好了.其他都不关你的事情,让收货人去死吧...你想想一个CBM退90USD,就意味着收货人最少要付90USD以上/CBM..6个方的货..现在去欧基一个小柜才多少钱...

需要注意的:
1.目的港收费.要向货代索要目的港费用,确保不会多收,滥收,搞得收货人投诉.
2.给客户报价过程中不管你报价多少,都把目的港收费塞给他,避免今后撕破脸的时候,自己还留有证据说我支会你了,是你自己没自己看我的收费标准.

Answer 2

1、退佣是存在的，尤其是在现在海运市场很混乱的情况下，一些热门航线，很多公司争相操作，变相降价，导致退佣情况产生；

2、退佣的具体操作跟你的理解差不多，一般是事后退；

3、这样操作的后果是，你们的客户在目的地的费用很高；有一些拆箱费之类各种名目的收费；

4、照道理来讲，海运拼箱是不存在什么拆箱费的，因为理论上委托方已经在始发地支付了拼箱费，到了目的地的卸货只是一个基本操作；

5、在这种退佣的操作模式下，你们肯定不用付拆箱费，而是目的地客户支付；

6、个人认为，不建议采取这种方式；因为货物不多，不用因为便宜了1、2000元的海运费，而让客户多支付2、3000元的海运费，以后的生意可能会影响，这个损失孰大孰小可以衡量；建议还是找一些正规的大公司的航线。

Answer 3

1，退拥，你给船公司交了海运费，货上船之后船公司再退给你一部分费用。你不多赚了。原因就是竞争。
2，跟船公司结算他直接给你了。
3，你先给运费再推用。
4，你这边的钱是你这边的客户给的。降低费用拉客户，目的港，货到了，如果货值很高， 买方一定要去收货，多受你钱船公司才赚，你以为船公司真哪么好心给你哪么低的价格。
5，很多航线都这样的啊，又不是你一家，不用太担心。

Answer 4

海运费做退，现在已经很普遍了。一般情况下是你先给货代付了人民币费用，然后货代公司按事先约定折算人民币退到你指定账户内。
至于你说的拆箱费，那是拼箱的标准收费，所有走拼箱的都收，是目的港代理向你的收货人收取的。