关于整顿长途客车疲劳驾驶的建议

Question

在长途车驾驶员旁边上面安装一个指纹打卡开车的装置，每隔30分钟打卡一次，设置行车距离和行车时间换人，不打卡就熄火，我就不相信会有那么多的疲劳驾驶了。
请各位能够补充多一点的建议，以方便运输公司解决这些恶性违章屡出特大安全车祸事故的难题。

Answer 1

30分钟一次有用吗？ 你知道铁路上是30秒一次，你知道火车司机吃饭的时候也无意识的每隔30秒拍一次桌子吗？ 一旦形成了规律，司机会没有意识的每隔一段时间去打卡一次的，根本不是他的主观意思，你这个小聪明其实100年前就开始用了，所以算不上什么点子，也没有什么用。只有安装疲劳驾驶预警系统才是唯一可行的，在即将瞌睡的时刻报警。追问

你的建议很好，但如果没有强迫性的还是不行，毕竟方向盘还是靠人操作的。要打卡，只是要限制司机一定时候必须换人。或必须休息。

追答

国家规定运输车最多只能开4小时，凌晨不准开，有用没？ 你国家又不给人家司机发工资，税费还怎么高，人家得活哦，难道都想国家领导人有高级专车？人人都坐得起高铁、飞机？到处都通高铁飞机？最近几天客车死亡能报道出来的就有40多人了。

Answer 2

最好是法律规定---这样没出事也是违法---就可以追究责任。

Answer 3

关键是规章制度上要约束住司机的违规行为，这才是最有用的。