对于国产摩托车来说大体上可以分为两大阵营,一类就是早期市场表现比较优异的合资品牌,其中为首的就是日系车型,比如本田系,铃木系等,而另一类则是自主品牌车型比如豪爵,春风,宗申,隆鑫等。
以目前小排量车型的市场表现来看,合资品牌是占主导地位的,自主品牌中除了豪爵以外,其它品牌基本上没有与之抗衡的实力,当然价格方面自主品牌小排量车型还是有优势的,但它只是选择车型过程中的因素之一并不是全部,就品质而言小排量的自主品牌摩托车是没办法和合资品牌相对比的。
但到了中大排量市场则完全不一样,自主品牌显然已经将合资品牌远远地甩在了身后,很有一种弯道超车的意思,原因很简单因为主流合资品牌目前为止最大排量的车型也就是250cc,而自主品牌基本已经接近公升级,所以这里就会有一个结论——小排量选合资,大排量看自主。
那么在中大排量自主品牌车型中,我们应该如何选择呢?骑士分享的个人理解是,品质看豪爵,性能看春风,技术必宗申,研发是隆鑫,营销高手贝纳利,不痛不痒是力帆,还有一个高金和升仕貌似是希望。
豪爵的系列车型因为得到了铃木的影响,所以一惯的做法就是品质必第一,性能刚刚好,这个品牌不管是早期的小排量车型还是刚推出的DR300都是这么个表现,所以在自主品牌中想选择品质靠谱的摩托车还是要看豪爵。
春风摩托车会有一种KTM的造车风格,它旗下的系列车型,是比较在意操控和提速表现的,所以才有了性能看春风的描述。比如春风250系列,百公里提速七秒左右,这个成绩在自主品牌中还有谁,当然一定要拿同级别的车型对比,你骑个500cc把人家250cc比下去也不会有多大的荣耀感。
至于其它几个品牌也是可以对上号的,比如隆鑫摩托它的研发能力比较强,新车型的推出速度明显会高于其它几个品牌,而宗申的技术储备也是有目共睹的,如若不然它也不会将发动机制造当成主要业务。至于营销高手贝纳利也很好理解,因为就在此时此刻摩圈里的顶级大佬们和一众KOL正在测试追600,这营销手段不得不佩服。至于力帆,升仕,高金更不用多做解释,只要你关注摩托车,就能发现它们的表现非常接近定位。
以上就是国产摩托车的一些简要介绍,对于入门级小白文中内容可能会有点绕,但只要你留意观察一下,各大品牌基本上就是这么个表现,所以选择车型时,就可以抓住它们的特点,结合个人的主要需求进行取舍。
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