兼顾实用和舒适的MPV车型，如今成为了诸多消费者的首选座驾。除了合资领域的别克GL8、丰田赛那以外，各大国产品牌也纷纷驻扎其中，推出了一批产品力很能打的精品车型，受到了不少消费者的追捧。本篇文章笔者就以关注度颇高的岚图梦想家 PHEV和丰田赛那为例，客观解读一下两者的产品力表现，看看国产对决合资究竟谁更胜一筹？该如何选择呢？
（配图均为：梦想家 PHEV 2022款 低碳版 梦）
（赛那 2023款 双擎 2.5L 尊贵版）
公平起见，首先选择售价相近的两款车型版本为模板，分别是指导价36.99万元的梦想家 PHEV 2022款 低碳版 家和指导价35.98万元的赛那 2023款 双擎 2.5L 尊贵版。对于岚图梦想家 PHEV来说，因为是新能源车型，所以能够上绿牌、可以享受免除购置税政策，此外后期使用成本也有着较为突出的表现，这些显然是传统油车所不能达到的高度。相比之下，丰田赛那采用油电混合动力，虽然燃油经济性强过常规油车，但并不属于真正意义上的新能源，因此只能上蓝牌，单从这点分析，岚图梦想家 PHEV略占上风。
（梦想家PHEV）
外观方面，岚图梦想家 PHEV和丰田赛那分别是不同的设计风格。前者作为国产高端MPV阵营的代表之作，沿用家族式设计语言，整体比较契合主流消费者的审美诉求。方正的车身造型，使其获得了大气沉稳的韵味，大尺寸的多边形进气格栅，同样提升了前脸的高端气质。此外造型凌厉的头灯组合以及贯穿式LED灯带，也起到了不错的点睛效果，所给人的视觉观感比较出众，更好深化了新能源车型的身份。丰田赛那则是将丰富的曲线和弧面设计运用其中，上下双进气格栅的布局，同样增强了车头的攻击感。不过和岚图梦想家 PHEV对比，论设计美感以及气场营造，丰田赛那还是略逊一筹。
至于车身侧面，两者的设计风格都比较讨喜潜在消费者，流畅舒展的腰线，再加上同级别主流的尺寸数据，可谓赋予了两者不俗的优雅姿态。但岚图梦想家 PHEV的侧面设计比较简约，视觉效果更干练精神。尾部造型也较为方正，黑化效果的对称式尾灯组合，一定程度上提升了车尾的运动感。而丰田赛那融入了不少的型面结合设计，显得立体感分明，类似Y字形的尾灯造型，也让其时尚气息更浓郁一些。
内饰部分，岚图梦想家 PHEV在豪华感营造上，还是蛮有发言权的。可升降操作的一体式三联屏设计，尺寸均为12.3英寸，更好的保障了座舱的档次。并且双拼混搭的内饰搭配，大面积皮质或软质材料包裹中控台，凸显出十足的精致感。反观丰田赛那，仅配备了4.2英寸的非全液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕，无论是整体的中控台布局，还是用料等层面，都略显中庸，实用或许才是它的真实写照，单一的内饰配色以及显示效果一般的中控大屏，均成为了丰田赛那的劣势所在。
进入智能化时代，智能互联配置值得一提，岚图梦想家PHEV和丰田赛那均配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网那个、OTA升级和语音识别控制系统。不过梦想家PHEV还多出了Hicar手机互联、5G网络，面部识别和手势控制功能，丰田赛那仅配备了4G网络。
尺寸方面，岚图梦想家的车身长度和车身轴距分别达到5315mm、3200mm；丰田赛那有着5156mm的车长以及3060mm的轴距，结合中大型MPV的定位，两者都隶属同级别的主流水平，但岚图梦想家 PHEV的表现明显要抢眼一些。进入到车内空间环节，岚图梦想家 PHEV的后排空间也要比丰田赛那宽裕不少。
第二排均使用独立的座椅，另外第二排座椅电动调节，座椅加热/通风以及提升乘坐体验的第二排小桌板都没有在这两款车型缺席。但没有对比就没有伤害，岚图梦想家 PHEV还多出老板键、腰部调节和座椅按摩在内的舒适配置，进而保障了更均衡的乘坐舒适性。
性能方面，岚图梦想家 PHEV的智能多模驱动是由1.5T发动机+前后双电机组合而成，电动机总功率可达290kW，在双电机四驱的帮助下，0-100km/h加速时间仅为6.6秒。大家比较关心的油耗部分，岚图梦想家 PEHV也挑不出什么毛病，WLTC综合油耗为1.99L/100km，再加上装备容量25.57kWh的三元锂电池组，可以实现82km的纯电续航里程。丰田赛那搭载2.5L发动机和前置单电机的总成，系统综合功率181kW，加速表现比较一般，平顺线性可谓是自身的主旋律，WLTC工况下，百公里油耗为5.65L/100km，燃油经济性表现也没有岚图梦想家 PHEV突出，况且还不提供纯电续航。
（丰田赛那）
总结：随着近几年的发展，国产品牌已经不再是低端、廉价的代名词了。就拿这款岚图梦想家 PHEV来讲，大气的外观内饰设计、充裕的空间、丰富的配置以及出色的性能，都让其具备十足的产品力，整体表现完全不在丰田赛那之下，对得起高端MPV车型定位。综合上述分析，个人认为岚图梦想家 PHEV在各方面都要更胜一筹。
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