中/轻型战斗机排名 j10，f16，f35，台风，阵风，jas39，f2，lca，fc-1

Question

都按照最新型号排名

Answer 1

不太好排，各有各的优势。有些超视距强，有些格斗强，有些对地对海强。
大体上来说：
第一梯队：F35、台风、阵风
第二梯队：J10、F16、JAS39
第三梯队：F2、LCA、FC-1
鉴于JAS39比较优异的性能，个人认为作为一款轻型机，能与中型机抗衡。
F2这种又贵又不好用的飞机，跟轻型机比去吧。

J10瞬盘出色，此外没啥特别的。发动机推比不高，爬升率和稳盘受影响。电子对抗也比较基础。机械雷达和PL12的组合，超视距攻击也不算强。对地对海基本没武器。比格斗不怕F16，跟阵风比也不见得输。比台风肯定差。

F16的超视距比J10要好。F16 Block 60都换AESA了，要说超视距攻击，F16配合AIM120D，除了F35外就属它最强。对地对海也不错，毕竟当攻击机来用了。但要把F16排第2肯定没人认同。机动性，瞬盘比不了J10，爬升率和稳盘稍好一点。

F35其实我个人最不看好的。格斗不行，即没格斗弹，陆军和海军版的连机炮都没有。对地对海载弹小，挂了挂架又没隐身。超视距攻击雷达明显较F22缩水。垂直起降版不能满弹满油。短腿。着舰钩设计缺陷。F35拿在美军手中是好飞机，综合电子、网络中心的概念，打完就跑，但要战场系统的配合。其他几个联合开发的国家显然没美军那么有底气，如果预警机、雷达阵、友机、卫星不到位的话，那么拿了F35也就属于干嘛嘛不行，只能当带隐身好点的F16用而已。

机动性台风肯定是最好的。远距耦合鸭翼优势明显，再加上EJ200这样的顶级中推，超音速机动性仅次于F22。导弹也比阵风有优势，雷达距离优于PESA版本的阵风，但跟换了AESA的阵风相比还差点。

阵风能上舰，要考虑上舰的问题，阵风当然最好。其他的除了F35和LCA都是旱鸭子。不过论机动性，阵风就没法跟台风比了。最新版本F3换装了M88-3，推比9.5的发动机，还有AESA，超视距上还是不错的。

JAS39轻型机中最好的。超级鹰狮换装F414发动机，整个就一中推尺寸的大推，而空重才6.6吨。载弹航程都不比F16逊色。鸭翼布局静不稳定度肯定比16这样的常规布局要强。而且最新版的还换装了AESA。

F2就水了点，飞几次大过载那个昂贵的“一体成型复合材料机翼”就开裂，不得已限制挂弹量，所有挂载点还不能同时用。过载限制到6G多，本来机动性就不算强，这一限制就更差了。不知道APG-2和AAM-4的版本出来没有，出来了超视距还是不错，否则APG-1那种坑爹的AESA加麻雀的组合，就别谈什么超视距了，连FC-1都能无视它。

LCA等它什么时候服役再说吧。

FC-1其实还不错。论航程3000KM不算差，论载弹3.8吨也不算小，玻璃化座舱，DSI进气道，大边条，6.4吨的空重控制得极好。但横向2余度电控，又没有襟副翼（FC-1襟翼和副翼是独立控制的）的设计明显是向成本妥协，而且又用RD93这种推比和寿命有点惨的发动机。

Answer 2

不用说F-35作为唯一的5th Gen是没有对手有机会抵抗的。传感器和传感器共享以及隐身所带来事态感知方面不平衡太巨大，哪怕真的跟某些人（极其错误的）描述的一样飞行性能是P-51等级的，F-35依然享有相当的优势。这也是排除了传感器系统带来的战术优势和其它方面技术优势提供的额外战术选择而形成的其它有利条件，仅仅从信息上的不对称讲。

Eurofighter作为未来的BVR制空目前来说还是很有优势的，不跟F-35比一套传感器还是很豪华的，MIDS的性能是目前能用到的最好的了，至少空中事态感知不会有问题。防卫系统也算是最完备的之一了，没有全面的隐身也可以挡一挡。而且还有相当的升级计划，有些不算遥远。不过变成真正的多用途战斗机还多需要一些时间。

Rafale，大致可以跟Eurofighter比，超音速性能的原因，BVR比Typhoon短一点，不过低速段的品质又比Typhoon好一些，这也算是适应舰载的特质之一。多任务的目前发展稍微多一点。传感器配置类似了，防卫系统和RAF的最高配置Typhoon差不多，虽然具体有所区别。实际上就是分道扬镳现在最后也都是依赖MBDA Meteor作为未来武器......

F-16发展了这么多年最大的优势还是在于拥有的选择多。这也是F-16作为多用途战斗机典范的原因。OCA/DCA，SEAD，CAS，BAI都可以做，而且航程在同等级里来说是很了不起了。作为敏捷战斗机F-16不光是在于能飞9G，重要的是在于能飞9G的包线也很宽。也有其它飞机无法比拟的维持能量能力。这在传统1v1的BFM几乎是必胜的优势，区别仅仅是时间。其实F-16超音速的性能也不错了，至少M1.6之前都是如此。虽然Block 60/F-16V这类配置集中的还是界面的升级，不过也接近Typhoon的”federated“等级的集成航电。F-2算是特化之一，整体大致可以和Block 60比较，虽然是对海的武器支持特化，用能量换了升力和载荷。不过J/APG-2和AAM-4B的AESA引导头应该说还是很有野心的。可以说F-2的电力和冷却容量现在还有富裕，可能J/APG-1的MMIC比较旧一点，综合起来有了J/APG-2。另外也完全可能J/APG-2有更先进的信号处理和数据处理，以及强化的电子防护和类似APG-77/APG-81的电子攻击能力。至于AAM-4B，之前我一直以为AESA引导头也就是一个概念。JDRADM估计也就是这个等级的引导技术。

即便是Gripen NG等级，JAS-39的载荷，航程，还有无可避免的按比例缩水的传感器性能还是会比EF2000和Rafale等级低一截。飞行性能也很难挑战推力上更宽裕的这个等级，虽然低速和STOL性能有独到之处。不过小型化和简化减少使用成本是真实的优势。武器使用上还有足够的兼容。以后肯定会用技术进步延寿，但是必然低一个重量级不好和同等技术的高能力飞机比。不过SAAB在数据链技术上，尤其是缺乏AWACS这样的统合平台下单靠分散的战术飞机本身进行信息的分享和合作算是领域里的领跑，SAAB 37上甚至可能是领域里比较早实现的。这种分散的C4降低了对于固定资源的需求，也更耐损伤。实际上可能比同世代的其它战斗机要先进。另外这样也比较容易实现射手和传感器的分离，比较容易弥补传感器相对低性能的劣势。也可以利用未来的Meteor的距离。

J-10么就是一般的飞行性能和许可生产的AIM-7和Python 3用APG-66左右等级传感器的单打独斗.......加上基本的”精确“对地攻击能力。看视频，综合上那个使用的全AB推力，速度，速度的丢失情况和转向率基本就可以判断了。哪怕是官方的爬升率数字也是相对低能量飞机的F/A-18以下。嘛，重一点总是好一点。

FC-1比LCA强的就是算是能用了。但是你也不排除LCA在获得Rafale的技术转让，包括Snecma M88发动机突破一些技术难题。另外印度是有渠道获取一些很高性能的空射武器的。

Answer 3

1.F16 经历过历次战争 经过实战检验~~~ 可靠性高 作战能力强2.
2.阵风 经历过局部战争
3.台风 技术成熟
其他 有的是 没研制成功呢F35 有的是 压根 就没上过战争 只是飞啊飞

Answer 4

第一是 阵风 单从技术上看阵风在一些地方还不如 台风 但是它是海空通用 阵风C和阵风M都很不错
第二是 台风 欧洲联合研制的飞机不错 台风在性能上电子设备上 推重比和航程上 丝毫不必阵风差 尤其是独门绝活 后射导弹 现在也只有俄罗斯SU35 具备了这种功能 唯一的遗憾就是它只有空军型 是个旱鸭子 这点不如阵风通用 所以是第二

第三是F16和JAS39它俩差不多 就是F16是老牌子 究竟沙场JAS39也行 是个怪物是瑞典用各国系统组装的 跟它的师兄 雷式一样组装货不过依然很不错 战术侦查能力相当棒

第四是 J10了 中国工业的结晶 机动性能好 雷达设备也不错 超视距 能力也不弱 格斗能力很强 丝毫不逊色于 F16 MIG35 阵风M

第五就是F2了它真的很垃圾 聊以自慰的就是 那先进的设备和价格了 菜包子

第6
FC1了 中巴飞机 严格上是二代半 算是刚刚三代 由于价格便宜 操作简单坚固耐用 皮实 出口是很有前景市场

至于LCA把 我刚说了F2是菜包子 LCA连菜包子都不是 这个块研制小30年的飞机还不没出声 连印度自己的空军都不愿意 装备 当它装备了印度空军 我看别国的4代机早在天上飞了N回了

除了LCA 之外 总而言之 这些飞机各有千秋 甚至有的都不分伯仲 但是关键还是看人 飞机只是百分之50 优秀的飞行员 也是百分之50

Answer 5

F35 阵风 台风 JAS39 F16 J10 F2 LCA FC-1

Answer 6

1.f35因为他是第四代机！
2.阵风
3.台风
4.jas39
5.j10
6.f16
7.fc-1
8.f2
9.lca