它 开了很长时间的车，难免会不满意。有钱可以换车。没钱就只能换车了。
了解太哥的车主先生们都知道，我是一个非常热衷于汽车改装的博主。以我自己的车为例。什么车轮刹车减震，进排气，能动的都再来一遍。很多想对车进行改装升级的车迷也会前来咨询。
最近太哥接到一个车迷哥的咨询，说自己的速腾左大灯突然瞎了，想知道是不是要升级一套LED灯泡，让原车的烛光更亮一些。
从他发的照片来看，泰格并没有 我不建议他直接去买LED灯泡。要换的话，不如直接去找LED透镜灯组，但是成本高很多，最后建议他继续用卤素大灯。
卤素前照灯不建议直接使用LED。
主要原因在于光发射的形式和类型。
我的一些粉丝发现大灯坏了，需要换LED，但是所有正常的商家都会推荐产品。
难道是泰哥不 我不知道该做什么，他也不知道。我不想做他得到的任何生意？其实不是！
店主 原车大灯是典型的曲面反射体大灯，整个大灯光源分布在一个完整的球体上，而LED大灯灯泡是在金属底座的两侧发光，而不是像传统的卤素灯泡那样是一根极细的灯丝。
传统的卤素灯泡才是真正的 quot聚焦光源 quot，而LED发出的光是 quot散光 quot。这时候如果把LED灯泡安装到传统卤素灯泡的灯罩里，反光碗就可以 完全不适应光型，发出的光肯定会发散。因此，如果你的大灯总成没有透镜，它 最好不要更换LED。
然后，看到很多车都在问，能不能买无脑带透镜的LED灯泡？
可以，但是可能不太合身！
让我跟你分享一下泰格的经历 自己的车翻车了。19年，太哥买了一辆中华GL8，家用和商务接待用。
原来大灯是一体式透镜卤素大灯，这个小黄灯打在路上，就叫破败。所以出于升级的目的，找公司 的朋友 quot测试 quotLED灯泡好不好。
为了保证升级不会走弯路，泰格还提前询问了别克4S店，给出的所谓led升级方案是按照泰格的预期更换LED灯泡，所以有了4S的背书，泰格 quot买了 quot一套安心安装试用的大灯。安装完毕后，塔加特仔细对比了左右灯，在阳光下效果相当不错。
结果晚上就露馅了！原厂卤素灯虽然色温低，但是整个远光灯效果还是挺厉害的，很聚焦。LED开启后，虽然近光有清晰的切线，但远光灯在抬起时的光型非常分散。
这种情况在晚上更加明显。在小区黑暗的角落里把远光灯举起来，光格局无望，整个右偏特别不均匀。虽然可以满足夜间行驶的需求，但对于原厂大灯来说，其实是不合格的。
于是，出于不甘心，泰哥特意咨询了大虎友，找了一份GL8大灯的拆解分析。后来发现虽然是一体式大灯，但是内部其实是共用一个反光镜的，用机械快门来达到远近光的效果。如果强行换氙气或者LED的话，换了之后的灯光会和泰格 车侧翻，你对面的司机会以为你开近光灯就开远光灯。
你一打开远光灯，用一句流行的话说，人们就以为看到了太阳.
无脑LED灯泡
光衰和散热是另一个问题。
以前我们还在用白炽灯和荧光灯的时候，都知道灯泡是不能拿来玩的。
因为入门很烫。
这种问题LED也一样，虽然是LED冷光源。
但是LED灯珠芯片的功率很大。虽然看起来比卤素灯小很多，但是要知道LED灯珠单元有多小，为了在同样的体积下获得更高的亮度，就意味着它的he
对 quot光衰 quot很复杂，所以我尽量用最粗俗的语言解释。比如LED灯打开的时候亮度很亮，但是工作温度不断升高，灯的亮度就越来越暗。
直到灯泡熄灭并损坏，这个过程被称为 quot光衰 quot。
之所以会有光衰，这个需要分两部分来讨论：
一个是LED灯珠芯片本身耐高温光衰的好坏，一个是灯泡散热不好！有时候，人们会认为现在买的LED灯组都配有散热模块，应该可以有效避免光衰的问题。为什么可以 他们逃不掉吗？
学生时代学过DIY电脑组装的车友都知道，电脑不热的话，风道很重要！
虽然现在使用的是主流的LED灯泡，但是风扇强制散热系统是利用散热片将LED热源引出，增加对散热片的散热面积，然后利用 quot暴力粉丝 quot强行充入冷气至 quot吹凉 quot散热器。
这种散热方式功率大，可以适应功率更高的LED灯泡，但是有一个非常致命的伤害，就是破坏了原有大灯的散热风道。
卤素大灯大多依靠自然对流来散热灯罩内的热量。没有考虑到LED灯泡的屁股后面有一个猛烈的风扇，所以不会有多余的散热空间给检修口。
如果换LED灯泡，防尘罩必须扔掉并划线，否则强行盖上会使LED灯泡寿命减半。
说最后两句：
虽然现在LED大灯的技术已经相当成熟，但是产业链也很完整，性能和质量都还不错。价格大多在100-300多一双。但并不是所有的车都能升级LED。在你做作业之前，你应该首先知道你的需求是什么。不然网上一搜，各种大灯，各种宣传噱头，会让你晕头转向。
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