如果你在近期有着购车的需求，并且更加倾向于选购一款空间大、视野开阔，并且还有着更高的底盘，能够兼顾更多地形的车辆，那么SUV车型似乎更加适合你。毕竟如果你有着自驾或者露营的需求，轿车应该是不能满足的。并且如果你想要一款合资车型，那么可选择的产品也有很多。本田CR-V、大众途观L和丰田荣放这三款车型就是这一领域中最具代表性的车型，它们深耕中国市场多年，不仅有着很强的口碑，更在产品质量以及机械素养方面做得十分不错，是你选车过程中的必看选项。
但是回归到最终的购买层面，很多消费者对于这三款车型的了解没有那么多，并且它们都各具优势，所以在选择的时候确实很难抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底是日系更香还是德系更加适合你吧。
外观对比
外观方面，本田CR-V采用了全新的家族化设计语言，其中汽油版车型采用了大尺寸蜂窝状中网前格栅搭配两侧狭长且犀利的大灯组形成一体化的布局，搭配镀铬饰条进行贯穿，匹配贯穿式前包围的设计，两侧配备了“倒L”形进气口，整个车头看上去更加的年轻化，而混动版车型不同的是在前包围两侧加以镀铬进气口进行点缀，使整个车头看上去更加的运动化。
车身侧面，本田CR-V的侧面线条平直贯穿，由前大灯贯穿至尾灯组，搭配熏黑式的轮眉与较宽的侧裙，匹配双五幅式的轮圈，整个车身看上去非常的运动。本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2700mm。
本田CR-V的尾部方面看起来非常饱满，纵置的尾灯是它的特色之一，和沃尔沃的“维京战斧”有些像，内部L形的灯带有着较强的辨识度，精致感也要更好一些。排气采用双边共两出的设计，而且是真排气的设计。
在外观方面，大众途观L整体延续了家族式的设计语言，前脸采用不规则进气格栅设计，内部中网是横置的，并且在其边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，下方前包围由黑色材质组成，两侧形成类似于三角形的仿进气口装饰，中间则是梯形进气口。这款车的前脸设计以成熟稳重为主，属于耐看型。
从大众途观L的车身侧面来看，采用锐利的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部还有多幅式的铝合金轮毂设计。大众途观L的长宽高分别为4733（4735/）/1839（1859）/1673（1677）mm，轴距均为2791mm。
大众途观L的尾部造型圆润，中间的车标下方带有途观L英文标识，下包围尺寸比较大，采用贯穿式警示灯带，排气采用双边共四出排气布局，而且排气口处用方形镀铬装饰。并且采用L型尾灯组设计，夜间点亮还是挺漂亮的，下部则配备了两边共双出的排气布局。
在外观方面，丰田荣放将继续提供普通版越野套件版本，普通版车型在外观方面，没有什么变化，越野套件版本前包围和中网，都有着明显的变化，中网采用黑色横幅式格栅，丰田LOOG也采用黑色涂装，前包围的造型还是比较硬朗的，有着一丝硬派SUV的味道。内部灯组为led光源，并带有自动头灯延时关闭的功能，下包围则使用了一块银色饰板进行填充，突出其越野性。
丰田RAV4的车身侧面，整体比例匀称，外轮眉以及车裙处使用了熏黑的套件，车窗也使用了现在流行的悬浮式车顶，并加入了镀铬的包裹，丰田RAV4的全车尺寸为4600x1855x1685MM，轴距为2690MM。
尾部方面，丰田RAV4的尾灯进行了熏黑，有着较多的线条进行勾勒，突出其运动感，而下边的双边共两出的排气筒为圆筒的造型，上方扰流板配以高温刹车灯。不得不说，虽然丰田RAV4的整体设计更加偏向成熟稳重，但是其尾部的设计确实足够耐看，并且有着些许力量感。
内饰对比
内饰部分本田CR-V采用圆形多功能方向盘搭配悬浮式中控屏，指针式仪表盘，中控屏下方三颗圆形实体旋钮也有保留，而混动版车型与燃油版车型最大的区别是没有采用传统机械挡杆，取而代之的是按键式换挡机构。搭配着10.1英寸中控屏、10.2英寸全液晶仪表，同时本田CR-V还配备了本田最新的Honda SENSING 360驾驶辅助系统。
本田CR-V的中控两侧还有按键和旋钮，这点做得不错，增加了操作的实用性。同时中控屏内置 Honda CONNECT 3.0操作起来灵敏度还可以，按键反馈音比较有质感，和同级的日系和德系比还算不错。
内饰方面，大众途观L采用全液晶仪表以及悬浮式中控大屏，拥有10.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，内置车机系统支持智能语音、在线导航、OTA升级等功能。为大众家族最新的设计风格，下方为空调出风口，而且保留了大量实体按键，三幅式多功能方向盘也是标志性造型，采用机械式换挡杆，车内用到很多白色饰板装饰，但是低配车型的织物座椅也缺少一定豪华感。
内饰方面，丰田RAV4的中控台布局没有明显不同，深灰色面板，搭配镀铬饰条的视觉效果依然精致，这一次全系升级10.25英寸触控屏，仪表盘则提供4.2英寸、7英寸两种彩色显示模式，和12.3英寸全液晶仪表盘三种。支持触控，并且可以手机互联，下方保留了常用的实体按键，整个中控台更加偏向于实用性，方向盘为三幅式的多功能方向盘，在把握上手感饱满。
动力对比
动力方面，本田CR-V的燃油版依旧是1.5T发动机，最大功率142kW/193Ps，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。而混动版搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，扭矩达到183N·m，匹配最大扭矩335N·m、最大功率135kW的全新E-CVT双电机。
途观L的2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛·米；2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩为350牛·米，传动系统均继续匹配7速湿式双离合变速箱。而1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩为250牛·米，1.4T车型最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩为250牛·米。
动力方面，丰田RAV4的2.0+CVT版本输出最大126千瓦功率和206牛米扭矩，比老款车型扭矩有所下调，还提供四驱版本；智电双擎版本系统最大功率160千瓦，两驱WLTC综合油耗5.1L，四驱版本提供适时四驱系统。插电式版本提供单电机和双电机两种，单电机版系统综合功率194千瓦，零百加速9.1秒，WLTC综合油耗1.46L，最低荷电状态油耗5.26L，NEDC纯电续航95公里，双电机版系统综合功率225千瓦。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，其中本田CR-V在外观和内饰造型上还是做了新的升级，整体风格更时尚帅气，内饰质感也有提升，作为紧凑型SUV在主打家用市场的定位上还是很有竞争力的，并且如果你更加在意油耗，那么本田CR-V的混动版车型一定会更加适合你。大众途观L在国内的市场表现还是很好的，认可度很高，竞争车型主要有本田CR-V、丰田荣放等，相对来说，如果你想要更强的动力和德系车型的驾驶质感，那么显然是大众途观L更加适合你。丰田RAV4虽然不是最优秀的车型，但是它确实足够均衡，并且车辆比较稳定，没有什么过多的毛病，如果你想要一款稳重却足够稳定的车型，那么丰田荣放似乎会更加适合你，最后来看，如果你想要更大的空间和驾驶质感，那么选择大众途观L，如果你想要稳定且省油，那么丰田荣放和本田CR-V也是不错的选择。
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