【改写后】比亚迪秦PLUSDm-i是一款紧凑型轿车，指导价11.38-16.58万元，连续多月销量过万，成为市场热销车。那么，它的性价比如何？购买时需要注意什么？我们一起看看。
【标签】比亚迪秦PLUSDm-i、紧凑型轿车、性价比
【改写后】外观方面，秦PLUSDm-i以简单大气的风格为主。
【标签】外观、简约、大气
【改写后】前脸部分，大面积六边形进气格栅设计让人印象深刻，前大灯线条凌厉，中间的镀铬饰条营造出一定高级感。
【标签】前脸、六边形进气格栅、高级感
【改写后】车身侧面，它的车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距2718mm，作为一辆紧凑型新能源轿车，车身对比同级的AIONS会小一圈，看起来比较紧凑一些了。
【标签】车身尺寸、紧凑型新能源轿车、轴距
【改写后】秦PLUSDm-i车身侧面线条流畅，让不少用户满意的是它并没有跟风市场采用隐藏式门把手的设计。
【标签】车身线条、隐藏式门把手
【改写后】车身尾部，整体造型结构层次感不错，贯穿式尾灯点亮后，具有不错辨识度。
【标签】车身尾部、贯穿式尾灯、辨识度
【改写后】内饰方面，秦PLUSDm-i的内饰在颜色搭配上看起来比较有层次感，比较显眼的是10.1英寸的中控屏幕，该屏幕支持90°旋转，搭载Dilink智能互联系统，支持GPS导航、车联网、OTA升级等功能。
【标签】内饰、颜色搭配、中控屏幕
【改写后】秦PLUSDm-i搭载比亚迪超级混动系统，有电动机总功率132kW，总扭矩316N•m版本车型，在该套动力系统下零百加速为7.9秒。这种版本车型的纯电续航为55KM。
【标签】超级混动系统、电动机总功率、纯电续航
【改写后】作为一款插电混合动力的新能源轿车，它的动力参数中规中矩，优点是亏电状态下的油耗表现具有较好的节能性，在实际测试中亏电油耗为4.83L/km左右。
【标签】插电混合动力、油耗、节能性
【改写后】纯电续航方面，它的一个缺点是入门级车型，例如秦PLUSDm-i2021款Dm-i55KM尊贵型的纯电续航只有55KM，在实际上用车中纯电模式覆盖的里程实在是比较短了。
【标签】纯电续航、入门级车型、用车里程
【改写后】在乘坐体验中，本人身高180cm，体重70kg，坐进前排空间感觉尚可，不会太宽松也不会紧凑，勉强还是够用了。
【标签】乘坐体验、前排空间、舒适度
【改写后】后排方面，本人实测腿部有一圈多的空间距离，后排中间位置座椅上也有头枕设计，中间位置乘坐人员的舒适体验有照顾作用。座椅坐垫的宽度比较宽，后排乘坐整体上舒适度不错。
【标签】后排空间、座椅设计、舒适体验
【改写后】载物能力方面，秦PLUSDm-i的行李箱容积为500L，在同级车中表现不错，比同级的AIONS、卡罗拉等车更大一些，比日产轩逸略小一些。
【标签】载物能力、行李箱容积、同级车
【改写后】用车成本方面，以2021款Dm-i55KM尊贵型为例，参考数据，以平均每年行驶2万公里预估，10年用车平均每年基础用车成本为7905元，主要包含电费、保养、保险。
【标签】用车成本、行驶公里数、基础用车成本
【改写后】在上述预估数据中，车主要注意的它的平均每年保养成本为2475元左右，这个费用偏高了。
【标签】保养成本、平均每年保养、费用偏高
【改写后】因此，个人认为如果在用车的经济性考虑，选择纯电为120KM的车型版本会比55KM版本更实用一些，通过更长的纯电续航，覆盖更多的用车场景，可以减少燃油成本的增加。
【标签】经济性、纯电续航、用车场景
【改写后】总体上看，秦PLUSDm-i外观颜值在线，内饰、空间、乘坐舒适度、载物能力等方面表现不错，是一款性价比较好的轿车。
【标签】秦PLUSDm-i、外观、内饰、空间、性价比
【改写后】主要的缺点是保养成本较高，入门版本55KM的纯电续航里程较短。
【标签】保养成本、入门版本、纯电续航
【改写后】预算12万左右，你会选择秦PLUSDm-i吗？
【标签】预算、车型选择
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