自2012年<!--起，汽车行业开始引入国五排放标准，这一标准在2013年<!--开始全面实施，其排放控制水平与欧洲现行的第五阶段排放标准相当。对于柴油车来说，国五标准设定了更为严格的要求，特别是对氮氧化物和颗粒物的排放控制。相比国四标准，国五要求柴油车的氮氧化物排放量下降了43%<!--，而颗粒物排放则下降了惊人的67%<!--。同时，汽油车的排放标准也得到了显著提升，一氧化碳、碳氢化合物和非甲烷总烃的排放量分别需降低50%<!--、30%<!--和25%<!--。国五标准的实施，无疑推动了汽车行业技术创新和环保意识的飞跃式提升。