汽车前轴和后轴荷重,统称为轴荷重,是指机车车辆在静止状态时,每个轮对作用于钢轨的质量。
在设计机车时,要根据机车的总体布置,进行质量分配计算,以使最终获得各根轴的轴重相等。机车车辆的轴重大小,主要受线路条件的限制。例如对于43kg/m钢轨的线路,轴重允许为20〜22t;对于50kg/m钢轨的线路,轴重允许为23〜25t。
扩展资料:
从汽车轴荷重分配可以看到汽车质量分配是否合理,是否影响驱动桥有足够的驱动力,是否影响轮胎超载及磨损的均匀性,是否影响行驶的稳定性等。
例如前置前驱动的轿车,前轴轴荷最好占55%以上,以保证上坡时有足够的驱动力。后轴为双胎的4*2载货汽车,共有六个轮胎,前后轴轴荷应分别为总质量的三分之一和三分之二。后置后驱动的轿车,满载时后轴轴荷不应超过59%,以免轮胎超载和上坡向后倾翻。
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