本田裂行125座高不是780，座高是792mm。
前段时间的众筹，让新大洲本田裂行125走进了很多人的视野。这是一款非典型的本田踏板，它打破了以往本田在中国市场的开发思路，超高的颜值、科技化的配置都让裂行与众不同。NCS发动机的加持，则为这台车添加了运动元素。
新大洲本田的125踏板在国内投放并不多，曾经的一代天王魔戟如今也是老骥伏枥，裂行的出现，可以视作他们重新看重运动踏板，未来推出更大排量踏板也不是没有可能。柳叶形的双大灯组合，在目前国内踏板中极为少见，原创性十足，内部带有熏黑的处理，增强了厚重感，LED灯眉更是点睛之笔。夜晚下的LED灯效果，照明效果也非常好，免去后期改装的麻烦 。
除了大灯以外其他的灯源都是采用卤素灯源，好在亮度尚可，识别度高。车子大量采用仿碳纤维花纹，更好体现运动的同时，还可以有效的减少划痕。与本田其他车型相同采用一体式磁性锁，用钥匙即可打开座垫，也确保了很好的防盗性能。采用红色缝线的坐垫，也是偏向运动感。填充物相对其他本田车略硬一些。
坐垫的储物空间可以轻松放下四分之三头盔。曾经我在夸E影上的那个隔音隔热棉，在裂行上不见踪影。油箱容积6.4L，续航250公里不成问题，周围一圈是溢油槽，可以将汽油通过管子排出，不会滴落在发动机上，造成不必要的安全事故。
是否值得入手：
新大洲本田裂行125是一款外观动感，性能不错的定位运动型的偏实用踏板车，以这款车的实际表现来说，除了题主发现的外壳问题以外，其它各方面都是比较不错的，所以能够接受它外壳异响的不足，那么这款车就值得入手。
外观方面，裂行125相比常规小踏板要动感漂亮一些，并且协调感比较足，并没有只注重前脸而忽略后尾的设计短板，所以动感大气的外观可以算得上是这款车的一个亮点。
动力方面，裂行125搭载的是本田的NSC125动力总成与之配套本田PGM-FI电喷系统，这样的组合使得发动机各方面表现都可以算得上是上乘之作，不管是它的运行品质，还是动力以及油耗，都是比较给力的，因此对于它的动力总成毋庸置疑，后期的使用中完全能够满足不同路况下的骑行需求。
配置方面，裂行125随着国四版的推出也进行了一些优化升级，其中最大的变化就是无钥匙启动功能，这项功能的实际作用就是避免了掏钥匙的麻烦，也提升了整车的防盗性能，并且仍然保留了老款的刹车联动，所以从车型定位来看配置方面还是比较不错的。