这是正常的，因为如果坡陡车重的话，挂档完全可能挂不住的，车向前溜是因为向下的重力化作动力带动汽车向下动。发动机制动作用并不明显，动力不足了。
斜坡停车一般采用“手刹+挂档”双重保险，这样拉起驻车制动后还挂档才比较安全，可以保证停下来。
事实上，除了以上两项，想要长时间驻车还需要在轮胎下安防石块阻止车轮转动，甚至需要扭动方向盘使车轮形成一定角度，这些小技巧都可以阻止溜车。
注意事项：
汽车在坡道上起步时，由于油离配合不当造成车辆向后移动的现象，也叫溜车。
空档滑行并不省油，有时甚至更费油，与电喷式发动机的工作方式有关。
空档滑行，车子的制动力会下降，容易引起追尾事故。
因为车子处在空档滑行状态，发动机与驱动轮之间将失去联系，汽车依靠自身惯性前进。那么，一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供。而带档滑行时，发动机本身会提供一定的牵制作用，再加上刹车，车子的制动距离就会缩短。省油事小，安全第一。建议大家不要随意空档滑行。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-12
1、这是正常的，因为如果坡陡车重的话，挂档完全可能挂不住的，车向前溜是因为向下的重力化作动力带动汽车向下动。发动机制动作用并不明显，动力不足了；
2、斜坡停车一般采用“手刹+挂档”双重保险，这样拉起驻车制动后还挂档才比较安全，可以保证停下来；
3、事实上，除了以上两项，想要长时间驻车还需要在轮胎下安防石块阻止车轮转动，甚至需要扭动方向盘使车轮形成一定角度，这些小技巧都可以阻止溜车。
2、斜坡停车一般采用“手刹+挂档”双重保险，这样拉起驻车制动后还挂档才比较安全，可以保证停下来；
3、事实上，除了以上两项，想要长时间驻车还需要在轮胎下安防石块阻止车轮转动，甚至需要扭动方向盘使车轮形成一定角度，这些小技巧都可以阻止溜车。
第2个回答 2012-11-17
坡陡车重的话，挂档完全可能挂不住的，车向前溜是因为向下的重力化作动力带动汽车向下动。一秒一顿是因为挂挡里要带发动机动有阻力，而发动机活塞动的话到最高点和最低点阻力最大所以顿一下再溜，然后到最高点和最低点再顿一下，再溜本回答被提问者和网友采纳
第3个回答 2012-11-17
首先你得懂挂档制动的原理，即是利用发动机制动，能产生很强大的制动力。挂档后仍会溜，有两种原因，一是离合器会产生相对滑动（因为离合器没踩下时处于结合状态，如果汽车在斜坡上产生的下滑力大于离合器摩擦力时，就有可能下滑）；二是发动机在挂档后被带动运转，这就更加可能才是一溜一停现象了，跟06zhyf写的接近。斜坡上停车一般要靠驻车制动的，拉手刹吧。
第4个回答 2015-09-19
汽车虽然在档，如果在没有手刹的情况下，缸桶活塞，离合器及齿轮的摩擦力已经小于车辆停放在坡度的向下牵引力，任何车辆别忘记拉手刹，没有手刹既要挂档而且要停靠在平坦路段
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