奥迪A8有4个排量可选，分别装备了2.5L V6 FSI直喷发动机、3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机、V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机、6.3L W12 FSI发动机。
1、FSI发动机
FSI发动机是Fuel Stratified Injection，是基于GDI（缸内直喷式发动机）的一种技术。与常规的气道喷射点燃式发动机相比，FSI将燃油直接喷入燃烧室，由于喷雾的气化冷却作用，它优化了充气效率，由于实现了汽油机的质调节，不再需要节气门，大大降低了进气损失，分层燃烧减少了发动机的传热损失，从而增大了满负荷的输出功率并降低了部分负荷的燃油消耗。
2、TFSI发动机
TFSI发动机是涡轮增压燃油分层喷射发动机的简称，它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合，即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
扩展资料
TFSI发动机的由来
TFSI发动机是由FSI发动机升级而来，FSI发动机可以采用分层稀燃的方式来提高燃油经济性，采用分层燃烧时，外围空气起到隔热层作用，壁面传热损失降低，采用稀燃可以降低爆震趋势，发动机可以采用更高的压缩比，以提高燃油经济性。
但是分层稀燃也有其缺点，稀燃的情况下，发动机的最大功率会降低，而涡轮增压器的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
最常见的1.8T涡轮增压发动机，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。因此将涡轮增压和燃油分层喷射技术相结合，可以充分发挥二者的优势，进一步提高发动机的性能，满足油耗和排放的要求。
参考资料来源：百度百科-奥迪A8
参考资料来源：百度百科-FSI发动机
参考资料来源：百度百科-TFSI发动机
奥迪A8有4个排量可选，分别装备了2.5L V6 FSI直喷发动机、3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机、V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机、6.3L W12 FSI发动机。
1、FSI发动机
FSI发动机是Fuel Stratified Injection，是基于GDI（缸内直喷式发动机）的一种技术。与常规的气道喷射点燃式发动机相比，FSI将燃油直接喷入燃烧室，由于喷雾的气化冷却作用，它优化了充气效率。
由于实现了汽油机的质调节，不再需要节气门，大大降低了进气损失，分层燃烧减少了发动机的传热损失，从而增大了满负荷的输出功率并降低了部分负荷的燃油消耗。
2、TFSI发动机
TFSI发动机是涡轮增压燃油分层喷射发动机的简称，它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合，即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
FSI特点
能够降低泵吸损失，在低负荷时确保低油耗，但需要增加特殊催化转换器以有效净化处理排放气体。下面分别详细阐述：
FSI发动机按照发动机负荷工况，基本上可以自动选择2种运行模式。在低负荷时为分层稀薄燃烧，在高负荷时则为均质理论空燃比（14.6-14.7）燃烧。在这两种运行模式中，燃料的喷射时间有所不同，真空作动的开关阀进行开启/关闭。
在高负荷中所进行的均质理论空燃比燃烧中，燃油则是在进气冲程中喷射。理论空燃比的均质混合气易于燃烧，不必借助涡流作用，因此，由于进气阻力减少，开关阀打开。
而在全负荷以外，进行废气再循环，限制泵吸损失，由于直喷化而使压缩比提高到12.1，即使在均质理论空燃烧比混合气燃烧中，仍能降低燃油耗。
进一步说，在FSI发动机中，在低负荷与高负荷之间，作为第三运行模式而设定均质稀薄燃烧，在这种运行模式中，燃油在进气冲程喷射，并且由于产生加速稀薄混合气燃烧的纵涡流，开关阀被关闭。这时，阻碍燃烧的废气再循环（EGR）暂不进行。与均质理论空燃比燃烧不同的是，吸入空气量超过燃油的喷射量。
以上内容参考：百度百科-TFSI发动机
以上内容参考：百度百科-FSI发动机
本回答被网友采纳这套系统的每一个车轮里都有紧凑的电动机和一个微型控制臂，通过48伏电池通电，可以直接控制悬架的行程，在1/5秒内汽车可以控制悬架升至85毫米。这个装置的平均功耗仅为10~200瓦，远远低于液压系统。
预测主动悬架的功能主要是提升操控性和舒适性，并且可以根据驾驶者不同的驾驶模式的选择进行调整。比如说驾驶者选择舒适模式，但是路面并不是非常的平整的时候，那么摄像机和传感器就可以感知到路面的不平整，从而调整悬架，以改善乘坐质量。当然，摄像机和传感器所需要的时间非常短，照相机可以每秒产生18条信息，传递给悬架。
此外预测主动悬架系统还具有主动的安全功能，比如当汽车以80~130公里每小时的时速过弯时，横向力减小。通过主动悬架预测系统，就可以将车身升高50毫米，以提高过弯的可靠性。
并且当汽车判断无法避免碰撞的时候，它会将车身一侧抬起80毫米，这样当车辆受到撞击的时候就可以准确的碰撞到车门内的防撞梁，而不是车窗后面的玻璃，这样就可以减少车辆的变形。
当然这项功能并不是任何时速下都这样，而是要确保时速超过25公里每小时的时候，就可以激活此功能。
TFSI发动机是涡轮增压燃油分层喷射发动机的简称，它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合，即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
特点：
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified Injection），S表示“分层次的”，而不是TSI中表示机械增压的意思，在国内的TSI只有单增压，TSI是缸内直喷式涡轮增压发动机。TFSI发动机既有分层喷射，又有涡轮增压。TSI发动机是TFSI发动机的升级版，比TFSI发动机多了一个机械增压，因为在国外TSI系统包含双增压。
但涡轮增压在低转（1500转以下）时有空转现象，高转（5000转以上）涡轮机其实也是不工作的，即涡轮增压器的工作范围只在1500~5000转之间。