第1个回答 2014-04-27
场地越野赛 有点类似短道拉力赛 都是为了方便电视转播和观众集中观看 而设立的场地越野赛 是在一个固定的地方模拟出来野外的一些障碍 来模拟野外环境 严格来讲不算人工道路 所有参赛车辆 都必须按照固定路线 翻越障碍比赛中不用绞盘 如果出现翻车 陷车 出不来了 就算退赛 查看原帖>>
第2个回答 2014-04-27
这么说，那一般的拉力赛，赛车用不着装绞盘了。对吧。因为是在有路的地方驾驶。关于越野拉力，有像达喀尔越野拉力的那种，这种比赛应该用的上绞盘。但是场地越野赛是人工设置的无路基的道路，我看图片路的周围还有警戒线拦着，大概所有的车都是走一个路线吧。所以我问，场地越野赛和越野拉力赛又有什么区别，比赛中可以用绞盘吗。[] 查看原帖>>
第3个回答 2014-04-27
越野拉力赛模拟的是野外环境，也就是说车辆通过的原则上算不上道路。越野拉力一般分两种，一是场地，二是类似于达喀尔的开放环境。前者在场地内模拟野外环境，后者则是依次通过规定的计时点，理论上车手可以自由选择行驶路线。拉力赛的起源就是一群私家车主聚集在某条仍在使用的道路上进行比赛。虽然这些道路不一定是铺装道路，但是是在使用中的。这就是两者最大的区别。至于绞盘，根据赛事有所区别。某些越野赛事离开绞盘可以说寸步难行，例如马来西亚雨林挑战赛，一般来说领航员或者副驾驶是最辛苦的，因为需要下车使用绞盘，同时指挥车手加油。对于越野拉力我不是很懂，因为这个赛事一般简称为越野。因为该项赛事进行时，和拉力赛一样是众多车手集结在某地，这就是英语Rally的本意。 查看原帖>>
第4个回答 2014-04-27
我的理解: 达喀尔属越野,赛程比拉力更长,更艰苦~~ 查看原帖>>本回答被提问者采纳