一般是30到35米宽。
车道，又称行车线、车行道，是用在供车辆行经的道路。在一般公路和高速公路都有设置，高速公路对车道使用带有法律上的规则，例如行车道和超车道。
全世界第一条高快速公路为意大利的A8高速公路（米兰－瓦雷泽），双向分隔四车道，于1924年完工，长度43.6公里。
部分人士认为全世界第一条高速公路是德国的艾伏斯公路，是德国科隆市市长康拉德·阿登纳于1932年发明并建造的，但其实道路非双向分隔车道。
美国的第一条路线建自1956年，花了35年完成7万公里的路线。
台湾的第一条快速公路为麦帅公路（1964年－ 1977年），也是大中华地区最早的高快速公路，香港第一条快速公路为屯门公路，香港9号干线 -新界环回公路的最长路段，亦是香港第三长的道路。
而台湾最早建设之高速公路为中山高速公路，始建于1971年8月14日，完工于1978年，现增建有五股杨梅高架桥、汐止五股高架桥等高架拓宽线，中山高速公路总长达372.7公里，设有69个交流道。也有部分人士认为麦克阿瑟公路（中山高速公路台北基隆段前身）为中国台湾地区第一条高速公路。
中华人民共和国的高速公路建设起步于1984年，不过在1990年才开始积极建设，中国在短短20年后就超越了美国的里程，成为世界最长高速公路系统，目前每年还继续建成3000公里的里程，未来几年将会达到11.8万公里。
5车道通车道路宽度标准是16.5米至18.75米。因此:双向5车道是16.5x2的宽度或2x18.75标准宽度。
国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5~3.75米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米，如果是中央绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。
国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5~3.75米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米(中央隔离带两侧白实线之间的距离)，如果是中央绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的"形象工程"路可以做到几十米宽。
城镇间的公路一般不设人行道(一般穿越城市段才设)，城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。 以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样:双向六车道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。
而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分:双向八车道28米(城市干道每条机动车道3.5米)，中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5.5米共11米，剩下30米两侧人行道各15米。
按国家颁布的相关标准，同时也和全世界通用标准相差无几，城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米，干线公路(包括高速公路)每车道宽为3.75米，路肩(高速公路紧急停车带)为1.5-2.5米。
高速公路收费站每车道宽度为2.5米，必要时必须设立3.5米以上的超宽收费车道,宽度保持通畅公路。
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