第3个回答 2021-12-03
8月31日，湖南省发改委回复网友关于吉衡铁路扩能改造工程规划的提问，答复如下：
《请求省委省政府将吉衡铁路扩能改造工程纳入十四五规划》来信收悉。经研究，现答复如下：
吉衡铁路是我省南部连接京九线、京广线两大南北交通大动脉的重要通道，目前为单线，设计时速160公里。根据2020年广铁最新运行图资料，图定客货车对数为20对，能力利用率约81%左右。目前我委正在研究韶山至井冈山旅游铁路通道规划，将研究吉衡铁路扩能改造一并纳入该通道方案。鉴于吉衡铁路扩能改造涉及湘赣两省，后续我委将积极与江西省对接，共同研究项目实施扩能改造的必要性、可行性，形成统一意见后争取国家支持适时启动建设。
感谢您对我省铁路发展的关心支持。
湖南省发展和改革委员会
2020-08-31
2008年12月28日，衡茶吉铁路建设动员大会在赣湘两省交界处龙市镇举行，标志着衡茶吉铁路建设项目正式开工。衡茶吉铁路西起京广铁路衡阳站，途经衡南（暂未开通客运）、安仁、攸县南、茶陵南、炎陵，穿越罗霄山脉，进入江西省境内，接吉井线井冈山站。
2014年，在原南昌铁路局发布的调运信息上，衡茶吉铁路更名为吉衡线。
2019年11月，原南昌局管内醴陵、攸县、茶陵、安仁、炎陵将整体划入广铁集团，涉及沪昆、醴茶、吉衡和文茶四条线路。据此，湘东地区广州局和南昌局的管辖边界将与省界趋为一致。
衡阳车务段安仁站
衡阳车务段攸县南站
衡阳车务段茶陵南站
衡阳车务段炎陵站
吉衡铁路是由原铁道部、江西省和湖南省三方出资修建的全线电气化单线铁路。吉衡铁路于2008年12月28日开工建设，2013年12月30日试运行货物列车，2014年7月1日全国铁路实行新的列车运行图后，吉衡铁路首次开行旅客列车。
然而在今年4月份湖南省发改委公布的一份省十四五重大项目建议稿里，吉衡扩能却榜上无名，甚至连中长期规划都没进。根据省发改委最新回复来看：研究韶山至井冈山旅游铁路通道规划，将研究吉衡铁路扩能改造一并纳入该通道方案。韶井铁路项目计划起于沪昆高铁韶山南站，利用现有沪昆高铁、经长株潭铁路至株洲南站，新建铁路经株洲市渌口区、醴陵市，与醴茶铁路对接，升级改造现有醴茶铁路，再经衡茶吉铁路至江西井冈山。这是什么神奇走位?
从西边衡阳杻纽汇聚了数条普高铁路，而东边再不济也不可能仅仅一条单线160的铁路。