从四个方面来解答你的问题:F1赛车,勒芒战车,达喀尔拉力跑车,量产车.
一:F1赛车
时间又回到了80年代...那时候F1赛车普遍都采用涡轮增压引擎，最高功率的引擎 porsche-TAG 能够达到1,500马力的之说，而引擎却只有1.499升的排量。在那个年代,PORSCHE与TAG合作，以涡轮增压赛车征战F1，并连续三年夺冠。此后FIA改变规则，将涡轮增压拒之门外，保时捷被迫推出F1赛事。
引擎：V6 双涡轮增压
排量：1499cc
马力: 1500匹
可以想象,和直线加速的车都有得一比!
二:勒芒战车
porsche历来都是勒芒的王者
保时捷917/30
0-100KM/H：2.1 sec
0-200KM/H: 5.3 sec
极速: 75年,在美国勒芒系列赛上,创造了413KM/H 的世界记录。
下面做个对比就能看出917/30的性能。
MP4-23 是F1赛事中迈凯轮08年的赛车，以性能强大出众，该车时速从零加速到96公里都需要2.3秒，从零加速到160公里需要3.6秒，在赛道上也很难开到400KM/H以上的时速。
三：达喀尔拉力赛
达喀尔英雄 - 保时捷959
这款保时捷公司于80年代末推出的红色跑车曾经是世界上速度最快的车，从0到100公里的提速时间为3.7秒。当时这款车全美国只有7辆，其中包括比尔盖茨保留的一辆。
1986年，保时捷959在巴黎 - 达喀尔拉力赛上夺冠，959至今都是达喀尔拉力赛历史上，跑的最快的车。这也是保时捷唯一一次参加达喀尔拉力赛，也是达喀尔历史上唯一一次跑车参加拉力赛并且夺冠的队伍。
四：量产车
一辆跑车的性能到底怎么样，与其他对手相比究竟如何，最好的办法就是将它们放到同一个赛道进行一下比拼。位于德国的纽博格林北环赛道就是这样一个地方。作为全世界汽车测试的标杆场地，北环的圈速表印证了porsche是何其辉煌
以下为各大品牌在纽堡林北赛道测试最快圈速的量产车
7:28——保时捷Carrera GT（德国） 原厂量产车最快记录
7:32——Pagani Zonda F（意大利）
7:34——Koenigsegg CCR（瑞典）
7:38——日产GT-R（日本，日产最新的记录）
7:40——雪佛兰Corvette Z06（美国）
7:40——奔驰 McLaren SLR（德国）
7:40——布加迪Veryon（法国）
7:42—— Mosler MT900S（美国）
7:42——福特GT（美国）
7:43.5——兰博基尼Murcielago（意大利）
7:45——McLaren F1（英国）
7:46——捷豹XJ220（英国）
7:50——宝马E46 M3 CSL（德国）
7:55 --- Caterham R500 Superlight（英国）
7:55——法拉利F430 F1（意大利）
7:56——日产Skyline R34（日本，日产之前的记录）
7:57——本田NSX-R（日本）
7:59——斯巴鲁翼豹WRX STi（日本）
8:09——奥迪RS4（德国）
8:10——阿斯顿马丁V8 Vantage（英国）
8:10——道奇Viper SRT-10（美国）
注：最近网上流传的 PAGANI ZONDA F CLUBSPORT 7分27秒82的成绩打破了量产车的最快记录，自己看看就知道 PAGANI ZONDA F CLUBSPORT 是德国汽车改装公司AMG的产物，严格来说，只能算做改装车。
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