一楼说的是正确的
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正常汽车刹车（脚刹）是前刹，后轮可是为挂空挡。所以，前轮受力很大，后轮受力较平时区别不大。 ————————————————二楼说的纯属扯淡摩擦力来源是什么~是正压力，但是——减速的时候前轮受力是摩擦力的来源，整个车得后半部是收到平推的力而形成的——————这样
也就是前轮作用在车体上的力！
你可以看看，有刹车片的那个轮胎磨损的特别厉害！
因为刹车时候的作用力全部在这个轮胎上了
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第1个回答 2012-08-21
正常汽车刹车（脚刹）是前刹，后轮可是为挂空挡。所以，前轮受力很大，包括摩擦力，汽车“前滚翻”产生的滚动力矩和挤压等等力和力矩。后轮受力较平时区别不大。
若使用手刹，即后轮制动，与上述情况相反。前轮小且变化不大，后轮大。但因车向前运动，后轮制动过程中无需承受车转动产生的力矩，过所受力和力矩比前刹时的前轮小。
若使用手刹，即后轮制动，与上述情况相反。前轮小且变化不大，后轮大。但因车向前运动，后轮制动过程中无需承受车转动产生的力矩，过所受力和力矩比前刹时的前轮小。
第2个回答 推荐于2018-04-03
轿车 因为发动机在车身前部，所以前轮受力大；
同理，货车的承载重量在后排轮子上，所以后轮受力大。本回答被网友采纳
同理，货车的承载重量在后排轮子上，所以后轮受力大。本回答被网友采纳
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