新款朗逸的悬挂系统中包含两种关键部件：平衡杆和稳定杆，它们各司其职。
首先，平衡杆的作用在于当左右车轮水平高度不一致时，它通过产生抗倾斜阻力（Roll Resistance），来抵消车身可能的滚动倾向。这种设计旨在保持车辆在行驶中的稳定性，防止杆体在左右轮高度差异下发生扭转。
相反，稳定杆则专门针对车辆在转弯时的动态性能。它采用经典的“U”形结构，水平放置在汽车的前后两端，通过套筒与机架铰接，杆体的两端分别固定在上下托臂或减震滑柱上，其主要目标是减少车身在转弯时的侧倾，从而提升乘坐的舒适性。
稳定杆构造简洁，通常由高强度弹簧钢制成，固定方式采用套筒铰接于车架，两端与悬挂系统的关键组件相连。这种设计使得稳定杆能够有效地控制车身的运动，确保车辆在弯道行驶时保持稳定。
总结来说，新款朗逸的平衡杆和稳定杆虽然看似相似，但它们在悬挂系统中的功能截然不同：平衡杆着重于抑制车身的扭转，而稳定杆则着重于减少转弯时的侧倾。这两个部件的协同工作，对提升车辆的稳定性和乘坐舒适性至关重要。