最晚末班车终点只到西直门站，最晚全程(终点为积水潭站)，末班车时刻表：
积水潭(21:55)-鼓楼大街(21:58)-安定门(22:00)-雍和宫(22:02)-东直门(22:06)-东四十条(22:08)-朝阳门(22:10)-建国门(22:13)-北京站(22:15)-崇文门(22:18)-前门(22:21)-和平门(22:23)-宣武门(22:25)-长椿街(22:27)-复兴门(22:29)-阜成门(22:32)-车公庄(22:34)-西直门(22:41) 全程23.61公里。
地铁换乘站： 建国门、复兴门：可换乘地铁1号线(M1)； 西直门、宣武门：可换乘地铁4号线(M4)； 雍和宫、崇文门：可换乘地铁5号线(M5)； 西直门、东直门：可换乘地铁13号线(M13)。 地铁转乘站： 东直门：可前往机场快轨(L1)。
北京地铁2号线（以下简称“2号线”）是北京的一条环线地铁，是中国第一条环形地铁线路，沿原北京城池内城而建，于1984年9月20日开通运营。
全线东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。 该线全长23.1千米，设18座车站和1座车辆段，线路标识色为蓝色。长椿街站至北京站段为一期工程的一部分，于1969年10月1日建成；其余车站，自复兴门站至建国门站为二期工程，于1984年9月20日开通。
最晚末班车终点只到西直门站，最晚全程(终点为积水潭站)，末班车时刻表：
积水潭(21:55)-鼓楼大街(21:58)-安定门(22:00)-雍和宫(22:02)-东直门(22:06)-东四十条(22:08)-朝阳门(22:10)-建国门(22:13)-北京站(22:15)-崇文门(22:18)-前门(22:21)-和平门(22:23)-宣武门(22:25)-长椿街(22:27)-复兴门(22:29)-阜成门(22:32)-车公庄(22:34)-西直门(22:41) 全程23.61公里。
地铁换乘站： 建国门、复兴门：可换乘地铁1号线(M1)； 西直门、宣武门：可换乘地铁4号线(M4)； 雍和宫、崇文门：可换乘地铁5号线(M5)； 西直门、东直门：可换乘地铁13号线(M13)。 地铁转乘站： 东直门：可前往机场快轨(L1)。
北京地铁2号线（以下简称“2号线”）是北京的一条环线地铁，是中国第一条环形地铁线路，沿原北京城池内城而建，于1984年9月20日开通运营。
全线东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。 该线全长23.1千米，设18座车站和1座车辆段，线路标识色为蓝色。长椿街站至北京站段为一期工程的一部分，于1969年10月1日建成；其余车站，自复兴门站至建国门站为二期工程，于1984年9月20日开通。
北京地铁2号线运营时间是：起点站首末车时间:05:03-21:55；终点站首末车时间:05:09-22:14。
2号线环行一周用时约40分钟。线路全年无休，每日在5:00至23:00之间运营，不同车站首末车时间有差异。内、外环线分别在西直门站、积水潭站收车，跨越这两座车站的末班车时间更早。
在工作日，2号线早高峰时内环发车间隔2分半，外环3分;晚高峰时外环间隔2分半，内环3分。其中2分半的间隔在北京地铁系统中属于较小值，仅多于早高峰4号线上行的1分45秒和10号线的2分。白天非高峰时段的发车间隔约5分钟，在市区线路中属于发车间隔较长的一条。
工作日2号线的日均客流量在100万人次左右，2016年4月29日达到122.4万人次，在北京地铁线路中日均客流量居第三名(第一名10号线195.1万人次，第二名1号线138.1万人次)。
1969年10月1日，经过4年建设，北京地铁一期工程竣工，区间为北京站至高井站，其中北京站至长椿街站为现2号线使用的车站。
1984年9月20日，北京地铁二期工程投入使用，是一条从复兴门，经过西直门、鼓楼大街、东直门，到达建国门的马蹄形线路。一、二期工程的换乘通过相距400米的南礼士路站和复兴门站实现。
1987年12月28日，二期工程和长椿街站--北京站区间重组成环线，即当前的2号线;剩余部分组成一线，即1号线。从南礼士路延伸至复兴门与环线换乘。环线的名称在2002年逐渐更改为"2号线"。虽然一、二期工程建设时间均很早，但现今仍可发现一些细节显示两者的不同。
例如，长椿街站至北京站间的一些车站，相比北部的车站，站台、出站口通道更加狭窄，与1号线西段的车站相仿;二期工程车站的装潢用色相对明快;部分二期工程车站为可换乘的规划线路预留了站台空间，尽管由于规划不断变更，东四十条站和积水潭站的预留站台或接口尚未得到使用
北京地铁2号线运营时间：起点站首末车时间:05:03-21:55 ，终点站首末车时间:05:09-22:14。
北京地铁2号线(以下简称"2号线")是北京的一条环线地铁，是中国第一条环形地铁线路，大体沿原北京城池内城而建，于1984年9月20日开通运营。全线东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。
该线全长23.1千米，设18座车站和1座车辆段，线路标识色为蓝色。长椿街站至北京站段为一期工程(长椿街站与现1号线南礼士路站间有联络线)的一部分，于1969年10月1日建成;其余车站，自复兴门站至建国门站为二期工程，于1984年9月20日开通;在1987年12月28日，两部分成环线运营，而1号线到复兴门站即折返。
1987年12月28日，二期工程和长椿街站--北京站区间重组成环线，即当前的2号线;剩余部分组成一线，即1号线。从南礼士路延伸至复兴门与环线换乘。环线的名称在2002年逐渐更改为"2号线"。虽然一、二期工程建设时间均很早，但现今仍可发现一些细节显示两者的不同。
例如，长椿街站至北京站间的一些车站，相比北部的车站，站台、出站口通道更加狭窄，与1号线西段的车站相仿;二期工程车站的装潢用色相对明快;部分二期工程车站为可换乘的规划线路预留了站台空间，尽管由于规划不断变更，东四十条站和积水潭站的预留站台或接口尚未得到使用。
北京地铁2号线运营时间：（西直门-复兴门-东直门-西直门）首车时间：5:10全程末车时间：22:15终点积水潭末车时间：23:00； （积水潭-东直门-复兴门-积水潭）首车时间：5:34全程末车时间：21:56终点西直门末车时间：22:45。
北京地铁2号线（以下简称“2号线”）是北京的一条环线地铁，是中国第一条环形地铁线路，沿原北京城池内城而建，于1984年9月20日开通运营。全线东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。
该线全长23.1千米，设18座车站和1座车辆段，线路标识色为蓝色。长椿街站至北京站段为一期工程（长椿街站与现1号线南礼士路站相接）的一部分，于1969年10月1日建成；其余车站，自复兴门站至建国门站为二期工程，于1984年9月20日开通；在1987年12月28日，两部分成环线运营，而1号线到复兴门站即折返。
2号线现役50列DKZ16型地铁电动客车，由长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆厂生产。核定载客1356人/列。DKZ16支持CBTC控制系统，于2006年生产，于2007年11月10日首次运营，并在一年半内替换了2号线的其它老车型(最后一列老车于2009年1月19日退役)，以便使2号线全面使用CBTC控制系统，提高线路运营效率。