00问答网
所有问题
自感系数很大的线圈在突然断路的瞬间是否可能电流变大
比如说自感电动势比原来的电源电动势大许多。
举报该问题
推荐答案 2012-11-16
你这个满意答案是错误的,
简直是胡言乱语,什么等于接了一个无穷大电阻。瞎扯
我告诉你:
电感系数很大的线圈在断路一瞬间,开关触点之间空气会被击穿并产生电弧
其原因并非此误人子弟的答案所言,
其原理是:电感电路断开一瞬间,此时,电感两端的电流变化率非常之大,所以其产生的感应电压非常大为E=L*(i/t),而断开后的电路中如果没有吸收这个电压的并联电容,或者短接的续流的二极管,会出现击穿开关之间空气造成电弧,
断开后线圈电流暂态电流值不会变化和断开前一样,但两端电压却无法估量, 须小心
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
当前网址:
http://00.wendadaohang.com/zd/ZeDZeeIeZ.html
其他回答
第1个回答 2012-08-13
电感相当于一个电流源,其效果可类比电压源,只不过电压源是提供的电压恒定,电流源是提供的电流恒定。
电路变化的一瞬间,电感上的电流不会变化(电流源的特性),而其两端的电压取决于外电路,如果是断路的话,就相当于接了一个无穷大的电阻,根据欧姆定律,其两端的电压是无穷大的。
综上:自感电流不能大于突变前的电流,自感电动势可以大于突变前的电动势本回答被提问者采纳
相似回答
如果带有
电感的
电路
突然断路
会怎么样
答:
带有
电感的
电路
突然断路
,电感上由于
电流
突变,可能会产生高压,有可能损坏电路中的其它元器件。
捷达点火
线圈
故障的现象
答:
原因是热车后的高温或高速大负荷工况下的频繁点火,使点火
线圈
温度迅速升高。而点火线圈自身的绝缘老化,使其在高温、高电压下发生放电短路,导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小,使次级绕组产生的电压值降低,造成突然熄火、车速上不去的故障。点火线圈工作温度一般不超过80℃,否则造成点火线圈...
直流控制交流接触器
的线圈
为什么要有粗细两种线
答:
其中:L是线圈电感量,di/dt是电流变化率
。由于线圈是瞬间断电的,di/dt很大,所以自感电动势也很大。瞬间高压会击穿超过耐压的电子器件,甚至超过接触器线圈本身的耐压使线圈损坏。为了消除此影响,可以采取如下方法:1、在线圈两端并联电阻 并联电阻使线圈在突然断电时仍有电流通路,这样就降低了电流变化...
在“研究
自感
现象”的实验中,某同学按如图所示的电路图连接好电路,先闭...
答:
开关断开后通过灯泡的电流即为线圈中
的电流
要大于灯泡原来的电流;为了使实验效果更加明显应该增加
线圈的自感系数
使线圈中的电流较大,其自感系数与线圈匝数和有无铁芯有关,故要求:线圈匝数多,电阻要小,有铁芯.故答案为:相反;可能;线圈匝数多,电阻要小,有铁芯.
大家正在搜
自感系数与电流的关系
线圈的自感系数
线圈自感系数大说明什么
线圈的自感系数公式
决定线圈自感系数的因素
自感系数和电阻的关系
电感的自感系数如何提高
自感系数与电流有关吗
高中线圈自感系数公式
相关问题
带电感的电路突然断路,会怎样?
比如一个线圈突然开路了 那击穿的电流来自线圈储能还是感应电动...
如果带有电感的电路突然断路会怎么样
Y接法的三相异步电动机,在空载运行时,若定子一相绕组突然断路...
变压器磁通不能突变是什么意识?如果变压器在正常运行是二次侧突...