一月初的一天，一辆马自达3来厂检查，车主描述的故障现象是：平路行驶时，底盘总是出现嗡嗡声。那在不平路面时就没有响声吗？车主说，不平路面时不仅有嗡嗡声，还有别的声音，先把在平路行驶中的嗡嗡声解决了吧。
于是，师傅先试车，低速时能听到右前轮位置有明显的嗡嗡声，高速时的声音更大，而左前轮位置没有这样的声音。根据试车的情况，师傅初步判断是右前轮轴承有问题。为了进一步确认，师傅把车升起来，双手快速转动右前轮，可以听到嗡嗡声，这就确认了故障，轴承有问题！
底盘出现嗡嗡声的故障在维修中比较常见，很多都是轴承的问题，不排除别的问题。而轴承出现问题后，无法维修轴承，只有换新轴承才行，马自达车主也同意更换。下图所示，师傅已经把右前轮拆下，绿色箭头所示的刹车分泵总成也已经被拆下。
若是要拆下右前轴承，需要先把右前转向节拆下，而单独拆下转向节比较困难，师傅决定把转向节和减震器一起拆下。下图绿色区域所示，这三条螺丝固定减震器上盖?，把它们拆下就能取下减震器和转向节。
下图所示，这就是拆下的转向节和减震器，接下来的工作就是把它们分开，把橙色箭头所示位置的一条螺丝拆下就可以。?
下图所示，这是拆下减震器和转向节之后的右前部情况，1是转向拉杆球头，2是下支臂球头，3是半轴外球笼，4是刹车分泵总成。?
下图所示，转向节和减震器已经分离，绿色区域的转向节位置就是在橙色区域的减震器下部安装。接下来的工作是：拆下转向节内部的轴承。?
转向节内部的轴承该怎么拆呢？一般情况下，必须得用压力机来把轴承压出来才行，因为轴承在转向节内部的安装特别牢固。但是，厂里的一位师傅觉得压力机麻烦，非得用锤敲敲试试，结果敲了十多下都没一点反应。?
于是，师傅把转向节放在压力机上，决定用压力机来把轴承压出来。下图箭头所示，师傅正在摆放转向节，这个难度大一点，必须得摆正并支撑牢固才行。?
经过半个多小时的努力，师傅把新轴承给安装到转向节内部，如下图所示。绿色区域所示，这是安装轮速传感器的位置，测量轴承转速，也就是轮速。这个轴承也属于一体类型，也就是轴头和轴承在一起。
当师傅把转向节以及拆下的零件都安装之后，试车时已经没有之前出现的嗡嗡声，问题解决。这个故障现象特别常见，已经写过很多案例，各种类型的车都可能会遇到，只有换新轴承才能解决问题，车友简单了解一下。欢迎关注微信公众号《维修工小吴》
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