这点和国内不同，国内之所以大众较受欢迎，一是大众比丰田进入中国市场早，相比于老上海等国产车型它的可靠性就高的不是一点半点，所以使得人们形成了大众车皮实的印象，同时中日两国由于政治因素，很多人不喜欢日系车，就造成了德国车好于日系车的印象。其实我认为各有特点，不能说谁好谁不好。只要喜欢就行。追问
丰田很有特色。你错了。比如保姆车、FJ酷路泽、兰德酷路泽等
追答其实我开的就是丰田凯美瑞，这只是客观的评价，而不是什么什么的。。丰田舒适肯定没得讲，肯定是数一数二的，但操控性不怎样，高速也就开到160，也不会发飘，您如果注重舒适，可以看看丰田，不过感觉大众安全好像比较好。不过就是老款迈腾给我印象很差
追问同价位的锐志操控性就好撒。凯美瑞很好，但不能代表丰田
追答是的，个人感觉锐志不错，好像跟皇冠是同个发动机。。我就开过皇冠，开过170没问题，我亲戚就开普拉多的挺不错的，也可以越野。
你要喜欢丰田，大可以买丰田去，不用别人一说丰田不好或者大众好就跳起来咬人。。。
你自己说凯美瑞不能代表丰田，那么你试驾的1.4T的大众就一定能代表大众？但从高端车型来说，大众对丰田还是有一定优势的，辉腾的强悍不是假的
关于质量，我只能说，不可否认进口丰田的安全性是很好的，但是除非你打算买进口车，否则国产合资的丰田和大众本质上是没区别的。都好不到哪里去。至于丰田安全性好过大众，你不是看过那个所谓的日德碰撞的帖子吧？你要相信那个，那就太傻了。我可以很明确的告诉你，那个帖子基本没有参考性，因为只要有人愿意，他一样可以整理出一个德系把日系撞得很惨的帖子来。况且那个帖子最后自己也说了，安全驾驶最重要的还是司机的安全意识。
关于油耗动力，所有的汽油发动机都遵循一个原则，省油的必然动力不强。你要是一边拿丰田的混动和大众的汽油发动机比油耗，一边拿锐志2.5和迈腾1.8T比动力，你这都不是一个车，有什么好比的？明显是田忌赛马，拿自己好的比别人弱的。要比，拿同一款车比去。
最后再提醒你一下，国产卡罗拉和那款拿世界销量第一的卡罗拉完全是两个车，别弄混了，谢谢追问
所以我是来百度看看有多少被洗脑的
追答搞清楚事实再说话。新速腾只有欧版为了应对狭小曲折的路况还是前后独立悬挂，美版除了连欧洲都没有的GLI高性能版，其他的也是非独立后悬挂。中国人民和美国人民的待遇是相同的。不算材料强度的话，我们至少和美国佬开的是一个车。当然售价偏高。至于卡罗拉，我不想费那个劲给你解释什么了。丰田要挑毛病也能挑出来一大堆。只是对于完全不懂的人，说什么都没用
追问因为你根本就解释不清楚，你看看大众在美国销量就知道了。大众只能在中国卖，简配悬挂还找到理由了。你真是神人
追答大众在美国销量是价格原因，大众在美国没有工厂，在美国卖车有税。
丰田在美国有工厂，有价格优势。而且我说了多少次了，日本车往欧美卖的质量都好的很，只是在中国的烂
我已经给你解释的很清楚了，你要是不信我也没办法。我也说了速腾的售价很操蛋，但是车型是没有问题的。我就问你一句话，你除了会说简配悬挂，你还会说什么？你真知道后非独和独立的区别在哪里么？
懒得提卡罗拉，你要真想扩大知识面，自己去找相关资料，会有惊喜哦亲，会让你小心肝乱颤哦亲
我还是那句话，你喜欢，去买呗。喜欢丰田没有错，但是出来装就是不对了
忘了说一句，真正被洗脑的是你哦亲
丰田不是有工厂这么简单，你了解的信息太少了。我不是喜欢那个，我们谈论的都是低价位车型，讲究的东西不一样，低价位有底价位的追求，你老是比什么操控、提速就有问题
追答是你在老是比操控动力吧！你前面有哪里说你谈论的是低价位了？你还提到陆巡了呢！你还提到FJ了呢！就是锐志，你能说它是低价位？说对比方面油耗、动力、外观、内饰的不是你？前面拿2.5锐志比1.8T迈腾的不是你？死咬着说锐志提速比迈腾快的不是你？还说锐志跑240没问题的不是你？这不都是你在说？说不过了就转换话题了？行，让着你，随便你换！
至于低价位车型，我之前也说过了，国内合资的其实都一样，丰田最大的优势在后期维护，油耗方面由于大众主推的小排量增压发动机，丰田的优势并不明显。但是相对的，动力尤其是起步提速明显比不上大众的增压车型。至于增压发动机和7DSG的问题，那是另一个话题。而安全性，首先安全在人，其次真撞上了，国产的日系德系都一样，全看碰撞速度和碰撞位置。以前我开别人的马自达被polo撞过，都是低速，明显马自达软一点。如果用车主要需求是省钱，丰田多少有点优势。而如果对操控、动力方面有一定要求，大众要好些。而你一味说丰田好大众不好，这才有问题
我只是给你们解释同价位没谁比谁快。马自达不代表丰田。马自达3、polo后防撞都没有，说什么，雅力士前后防撞。丰田的主车架是日本进口钢材，大众合资是国产宝钢（新日铁技术），你说谁硬些。油耗其实一个价位也差不多，我并没有在意谁更省油。
追答我那个撞车是头对头撞，不是追尾
车体强度主车架是一方面，但不是全部。不过这一点你说的没错，上海大众的车架确实不算强力。高速碰撞不说了，两边都是死。低速的话，哪怕你车架再强，由于吸能设计风格的存在，两边都不会没事的
你说没有谁比谁快就是错误的。至少在城市路况下是错误的。1.4T的起步是非常不错的，虽然受限于功率，极速比不上大一些的自吸，但是对于城市路况，谁能跑到140？起步速度的实用性更大
你又说老是比操控、动力有问题，又说不在意谁更省油，请问亲到底在意什么？你判断好车的标准到底是什么啊？你又是怎么得出丰田比大众好的结论呢？敬请指教啊
虽说比较规则由着你定，但是看来您也搞不清自己到底该定啥规则了吧？同价位油耗、动力、操控都不比，难道比内饰？比大小？比谁能装货？
比的很多，而我只问你一个问题，什么是所谓的操控？
追答你并没有回答我的问题
你到底要比什么？比得很多这种鸟话别拿出来说。这次别急着换话题啊，先把这个问题解决了我再给你继续
说说看，你到底要比什么？？
我可以很明确的告诉你，等你买了车就知道了。我知道你现在只是纸上谈兵，锐志操控性远远在迈腾和CC之上，不是一个级别的车，同价位GTI操控是好过锐志的
追答还等我买车了才知道？那得等我先卖车才行。或者你要把我正在开的自由客买去？也成啊，不过对你这种不懂装懂的我可要狠宰一刀的。宰了你我再加点钱可以上wrangler了
对你这种S13真无话可说，你个2球不是刚说了要谈论低价位车吗？怎么又提出来锐志？这也算低价位？
像你这种人我见多了，思维能力稍微差了点，连自己刚说过的话都不记得，还硬充胖子要来和别人辩论。
辩论吧还始终搞不清自己要说什么。一会说锐志提速好，被打了几巴掌后转移话题，说咱们不提操控提速可好，咱们说低价位。说到低价位绕不开的就是油耗，结果您老又来一句其实我对油耗也不是太看重。那我就纳闷了，你个傻13又不看操控，又不看提速，连油耗也不看，你到底是看啥啊？想不到最后没话说了又把锐志搬出来。。。reiz是你亲爹？还是丰田就tm出了reiz一款车？
其实我还挺喜欢你的，和你谈论车很有乐趣，每一条回复都有惊喜，同事也都看的很欢乐
3Q
你更有趣，我都笑翻了。前驱来谈操控。世界第一人就是你了
追答傻帽，你哪只眼睛看我谈过操控了？一直是你自己在说吧亲
不要得臆想症哦亲，自己说的话不要往别人头上安哦亲
丰田旗下主要是皇冠、锐志、凯美瑞、卡罗拉、普拉多、RAV4
大众旗下主要是辉腾、CC、 迈腾、帕萨特、速腾、高尔夫、途锐、途观
别说雷克萨斯啊，那得和奥迪比拼！
如果你是想买车，最好还是先考虑下一下预算是多少，再看看在这个预算范围内，到底有那几款是你想要的，在进行对比！
如果单论品牌，果断大众！追问
你刚刚说反
追答你是在这混回复的吧？
刚看你说的一个对比：
油耗：丰田都混合动力了肯定好
动力：同价位丰田2.5V6锐志 迈腾1.8T 肯定丰田好
外观：个人问题
内饰：大众稍好
油耗：混合动力的车价格在那摆着呢，何况日本车的车重整体偏轻，油耗再高的话，这成什么了
动力：锐志是运动型车，你拿他和商务车对比，虽说同价位，但除了价位没有任何可比性。大众的CC才是运动型。你或许说他贵，为啥贵？品牌！
外观内饰都是个人爱好问题，这个都不好说。
还看上面有的说，皇冠开170没问题，我可以告诉你，我哥们的新迈腾1.8T，高速200，我的致胜2.0T高速210，车都很稳，一点不漂。哥们说他的车上210感觉有点费劲，我的没这感觉，很轻松就到了。
不过我都有点后悔，当时没选迈腾。
丰田车同价位都比大众要重，而且发动机是全铝，大众是全铁
动力来说大众cc和迈腾是一样的2.0T发动机好不好
爱卡论坛锐志上240的很多。你自己去看看
必须承认大众在发动机方面做得的确不厚道，这也是当时我没选择大众的原因之一。可是看看现在大街上跑的车，尤其是那些开了10几年的老车，大众的品质相信大家都有目共睹，当然，早期的进口日系车质量很不错，用了那么多年之后比大众的还好！ 其实汽车不是用参数比出来的，大多数人都没有经常换车的机会。所以，多年积累下来的人们的评价和口碑就更重要了。在买车之前，我也是看参数，看车评。可开上以后才知道，绝大多数都是托。
本回答被网友采纳但是从碰撞案列来看丰田安全性好过大众啊
追答碰撞案例只是片面的，任何在运动中发生的碰撞都是未知之数。你可以看看现车，试驾一下就能感受到其中的差别了。
追问我试驾了的，1.4T的车很难开。而且大众质量太差了，DSG+TSI就是一个笑话
追答呵呵，或许你自己心里已经有了根本的选择了，只是想多听一些其他更加认可你的声音吧。什么无所谓关键是自己喜欢，买回来是自己开的，不喜欢的话开着也不爽啊。