作为红旗首款网约车专属车型，红旗E-HS3目前已经停产停售，取而代之的是红旗E-QM5。那么，好好的一款车为什么会停产停售了呢？多数人认为这是因为红旗E-HS3的毛病太多了，而且车辆本身也存在着许多缺点。具体来说，有以下几点：
1. 实际续航里程太短
红旗E-HS3从2019年上市至今一直都只有四驱和两驱两款车型，它们的标定续航里程为344/407公里。根据实际测试，红旗E-HS3两驱版即便是在夏季的纯市区路况，真实的续航也仅为300公里，续航达成率73%。作为一款网约车，这样的续航表现显然不能让人满意。
2. 充电时间太长
红旗E-HS3官方宣称从30%充到80仅需35分钟，但据多位真实车主反馈，车辆从低电量充到满电甚至需要长达近2个小时，慢充充满更是需要12个小时以上。如果用红旗E-HS3跑网约车，充电期间就错过很多个网约车订单。
3. 车机系统落后
红旗E-HS3从2019年上市至今从来没有进行过改款或OTA升级，因此其车机系统也一直停留在2019年的版本。放在现在来看，红旗E-HS3的车机基本与部分合资燃油车一样，完全没有新颖的东西，功能性、反应速度、流畅度远远落后。
4. 中控面板设计不够人性化
红旗E-HS3将空调调节、座椅通风加热、车窗除雾等功能按键都改为了触控式，看起来好像很有科技感。但在实际的使用过程中，触控式的中控难以做到盲操作，而且光线稍微强一点的话，上面的按键就很难看得清。时间久了，控制面板上还会留下明显的指纹，非常不人性化。
5. 品控有待提高
不少车主都表示，红旗E-HS3内饰部件之间的接缝细节处理得不够好，看起来十分粗糙。而且车子开久了，各种内饰异响也随之而来。此外，外观的接缝也同样存在大小不均匀的情况，整车看起来十分地廉价。
6. 实际空间表现一般
红旗E-HS3是一台紧凑型SUV，车身长宽高分别是4490x1874x1613mm，2750mm。从纸面数据来看，该车型的尺寸要小于市面上绝大部分紧凑型SUV。而为了体现出后排空间不拥挤，红旗E-HS3巧妙地将后排坐垫缩短，但实际的腿部空间依旧不富裕。而且由于坐垫过短，对于腿部的支撑不到位，所以长时间久坐会很不舒服。
至于说红旗E-HS3为什么停产，大概率就是因为车辆有以上这些缺陷，导致市场表现十分惨淡，即便是以很低的售价面向网约车市场，依旧没有网约车公司或司机愿意购买，久而久之也就慢慢被市场淘汰停产了。