在适合长途出行的45万左右的SUV上，我个人认为应该更加注重乘坐舒适性和底盘的整体质感。在这种情况下，选择更舒适的产品更合适，所以我认为可以考虑以下产品。
首先是英国菲尼迪的QX50。这一代QX50被水平发动机布局所取代。虽然2.0T发动机和CVT变速箱牺牲了一些性能，但它的舒适性在整个豪华品牌中型SUV市场还是很有优势的。无论是底盘的行驶质感，还是座椅的舒适性，悬架和减震的表现也很有韧性。我认为这款车的整体乘坐舒适性可以排在这个级别的前三名。
动力表现虽然这款车不是注重操控的风格，但毕竟数据在这里，这款2.0T发动机能够满足大部分人的使用需求，后排空的表现也不错，后备箱容积也相当大。要说缺点，首先发动机的噪音控制一般，而作为一款配备了CVT变速箱的车型，它的城市油耗表现相当一般。
然后是沃尔沃V90跨县车型。这款车虽然是中大型旅行车的定位，但是有着不错的离地间隙和越野套件以及四驱系统的加持。其实它的实际性能并不逊色于普通的城市SUV，乘坐体验也更加舒适。沃尔沃的车内环保指数很好，新车几乎没有异味，空空间也很大，动力也相当不错。
配置方面，毕竟是豪华品牌中大型车，整体配置还是不错的，而且沃尔沃的城市安全系统可以说是目前比较成熟的系统，当然我们不能太依赖它。如果还不够，首先发动机噪音一般都是控制的，而且这款车的整体悬挂和减震都有点硬，我个人觉得这款车的油箱有点小。
在我看来，X3宝马X3是这个级别中均衡性很好的产品，它保证了驾驶质量和良好的舒适性。宝马的2.0T发动机动力性能非常好，28i车型被认为是大多数人考虑比较多的动力。个人认为28i和30i在城市道路上的表现差不多，但30i车型在高速动力储备和再加速能力方面会更好。
很多人会觉得宝马X3的空车厢太小了，这也是事实。与奥迪Q5L、奔驰GLC等长轴距车型相比，它的后排并不是很宽敞，但足够家用。而且这款车后排座椅很有支撑性，长时间乘坐不容易疲劳，靠背角度可以调节。如果说有什么缺点的话，首先轮胎噪音和风噪一般都是控制的，这款车的刹车脚感也不是特别线性。