轴温报警器的操作要求如下：
1、在列车运行中，轴温报警器应保持开机状态，不得关闭。
2、听见报警信号应确认轴温、轴位，立即使用传呼法通知车辆乘务员到现场处理
3、在车辆乘务员没有到达现场以前，必须坚守岗位，按报警轴位监视运行情况，如发现明显燃轴，立即使用紧急制动阀迫使列车停在安全地带。
集中轴温报警器外观结构标准要符合要求：
1、控制显示器、记录仪应结构合理，性能稳
定可靠，操作简便，安装方便。紧固件应
采用标准件
2、控制显示器、记录仪各按键、开关性能良
好，数值显示正常
3、数字传感器元件采用 DS18B20 / DS8S20
及升级型号的温度传感器。各种传感器应
互相兼容
4、控制显示器、记录仪采用钢质外壳，钢板
厚度 1mm。外壳表面喷塑，颜色应与规定
的色卡一致
5、控制显示器、记录仪外壳应光洁平整，不应有毛刺、气泡、裂纹、划痕、锈斑等缺陷；
6、温度传感器材料采用铜质，连接螺杆采用
M16 普通螺纹，导线连接端应采用镀银焊
片或筒式端子，传感器导线采用橡胶电缆
以上内容参考 国家铁路局-集中轴温报警器质量监督抽查检验实施细则
轴温报警器的操作要求：
1、装用轴报器的客车必须进行防关机改造；带应急电源的客车，轴报器电源线不得由应急灯开关控制。
2、装用轴报器的列车；乘务组须备有控制显示器1－2台及传感器2根。以便在运用客车控制显示器及传感器出现临时故障不能处理时进行更换。出境国际列车设备有十根轴温传感器。
3、装用集中式轴报器的客车必须联机使用。运用车间应保证列车广播线的全列贯通。并保证车辆两端广播线和广播线插座作用良好。遇库内甩挂车时，按以下规定进行处理：
对于计划性甩挂车，车间必须对车辆进行电力和播音线的摘接工作，同时要保证完成现有的车辆集报联机工作正常，乘务员应保证全列集控联机工作正常；对于临时甩挂车，乘务员应及时对车辆进行电力和播音线连挂，同时保证全列集报联机工作正常。
4、集中式轴报器不得与普通型轴报器或影响联机使用的其它型号集中式轴报器混装、混用（借用列车和外属加挂客车除外）。
5、列车运行途中轴报器不得关机。乘务人员在中途运行时应加强对轴报器工作状态和施封加锁状态的巡视。
扩展资料：
红外线轴温探测系统是解决列车轴箱动态定量测温的技术关键，主要用于运行中的各种客、货车辆轴温的自动监测；能有效地防止列车热轴、切轴事故，保证列车行车安全。
该系统具有自动计辆计轴、自动测定轴箱温度、自动滚滑判别、自动热轴判别、自动报警打印和轴箱波形再现，以及客货车兼容等功能，可微机联网通讯，实现热轴跟踪和集中管理。
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