E-4空中指挥机的技术特点

Question

如题所述

Answer 1

E-4A最初采用4台JT9D涡轮风扇发动机，改为E-4B后换装4台CF6-50E涡轮风扇发动机，单台推力233.5千牛，无空中加油时可持续飞行12小时，有空中加油时最大续航时间可达72小时。与伊尔-80/82一样，E-4B也在驾驶舱后上部多出了凸起的卫星通信天线整流罩，这是原来的E-4A所没有的。其机身上也带有明显的各种天线和传感器，尾部整流罩内是可用绞盘收放的甚低频(VLF)通信拖曳天线，长度达8千米。E-4B内部共有3层甲板，上层为驾驶舱和空勤人员休息室。中层为主舱，可搭载乘员94人，由前向后设有最高指挥当局办公室、会议室、参谋人员工作区、通信控制中心和技术控制中心等。最下一层为通信设备舱和维护工作间。
E-4B的机体和内部设施都进行过加固处理，有效提高了核战争环境下的生存力。其机载电子设备中有13套对外通信设备及其所用的46组天线，还包括超高频卫星数据链、搜索雷达、塔康系统、甚高频无线电导航、双重无线电罗盘等，不仅可与分布各地的政府组织和军队部门联系，也能接入民用电话与无线电通信网。机上还配备了由发动机驱动的8台150千伏安发电机组，为大量的电子设备提供电力。