在所要求的排气压力下,空压机单位时间内排出的气体容积,折算到进气状态,也即第一级进气接管处的吸气压力与吸气温度和湿度时的容积值。
吸气的容积按国家标准,空压机的实际排气量为标称流量的±5%时均为合格。如果转速没有变化,压力变化理论上不影响排气量,具体说,影响容积流量,不影响质量流量。
一般所说的排气量是指进气流量,所以是没有变化的。比功率是指压缩机单位容积流量所消耗的功率。是评价压缩机能效的重要指标。
扩展资料:
汽车的动力性由汽车的驱动功率和行驶阻力决定的,发动机的输出功率通过传动系统推动汽车前进,扣除传动损失,即为驱动功率,汽车在行驶中,其驱动功率等于阻力功率。
汽车的行驶阻力一般包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速行驶时的惯性阻力。阻力和车速的乘积称为阻力功率。
汽车的阻力功率随车辆总重和车速的增加而增大,所以,汽车的动力性基本取决于比功率。因为最大车速出现于发动机达到最大功率且变速器处于最高档位时,所以,简单的说,比功率就是汽车最大车速的决定因素。
参考资料:百度百科—比功率