战机“落叶飘”是什么动作

Question

如题所述

Answer 1

“落叶飘”的学名是“无半径下降转弯”，是一种小半径甚至零半径的转弯动作。在保证飞机机头的情况下，让飞机完成一次360度的轻旋转，整个过程就好像树叶从树上掉了下来一样。

“落叶飘”则是一种极具侵略性的进攻行动，其可以在近距空战的敌我双方对头交互阶段使用。避免大范围或大半径的高G转弯，机头指向敌机。可以完成“落叶飘”战斗机只有美国F-22、俄罗斯苏-35、T-50和MIG-29OVT型核查飞机以及中国的歼-10B战斗机。

扩展资料：

通常情况下，当飞机的实际攻角大于设计值的时候机翼会出现失速的情况，左右机翼的失速时间不同导致有压力差的时候就会出现失速尾旋的情况。对于飞机来说，失速尾旋是一件很可怕的事情，很多飞行员因此失去了生命。

为了摆脱失速尾旋，飞行员需要收油门，然后在向旋转的反方向蹬满舵。这个时候飞行员能做的就是祈祷奇迹发生，由于反应时间非常短，因此飞行员难免会出现手忙脚乱的情况。摆脱失速尾旋的关键就是飞行员的素质和飞机的性能，两者一般缺一不可。

落叶飘则不同，由于优良的气动布局和推力矢量技术，飞机在螺旋下降的过程中完全处于一个可控状态。因此飞行员可以随心所欲的控制飞机的机动，由于机动时不会损失战机太多的能量，因此能够使得战机以非常小的半径进行转弯的同时还能够保持较强的机动性。

“落叶飘”对于战机的机动性有重大的意义，能够完成“落叶飘”机动意味着战机基本上具有了超机动能力。在实战时，使用“落叶飘”机动的战机也在很多时候能够更好的占据有利位置。

参考资料来源：人民网—战机“落叶飘” 航空新突破

Answer 2

实际上就是升力大于重力的时候，有规律的大幅度摇摆机翼，从后面看飞机就像钟摆一样，从上面看就是蛇行路线。用教科书上的话就是飞机的横滚稳定性强于偏航稳定性时飞机就会做荷兰滚，而当飞机的偏航稳定性强于横滚稳定性时飞机就会飞螺旋线，螺旋线的直径不断减小飞机就会最终进入螺旋。(常有人把这种机动和剪式机动混为一谈，也有人把螺旋和尾旋混为一谈，在此强调更正。） 　　荷兰滚类似于简谐振动，规律性强，实战意义不大，只是用于测试；而剪式飞行则是左右频繁交替的大攻角盘旋，通常是两架相距很近的飞机同时做的动作，冒着撞机的危险不停的相互交叉，目的在于用机动性争夺对方后面的有利位置，机动性好的最终获胜。
一些灰机在起落时会不自觉进入，反而是个需要解决的问题
F-22、F-116、米格29、苏-35还有我们的歼10-B都能做到。

Answer 3

“落叶飘”机动学术界称为 无半径下降转弯超机动，也就是常说的零半径转弯机动。

该机动转弯方式完全颠覆了传统的战机倾斜转弯方式，使得战机的转弯半径非常小，且能量损失不大。这在近距各种中具有重要意义。

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Answer 4

你是要玩游戏呢还是玩航模呢还是想知道怎样开战斗机呢，你所描述的这个眼镜蛇机动操作只是过程中一系列飞机姿态的变化，如果只是这样，你可以看战斗机飞行表演的视频，具体操作的话恐怕只有飞行员知道，而且不同的战斗机操作方法都不一样，比如有些战斗机有鸭翼，有些则没有，还有不是每一位飞行员驾驶任何一种战斗机都能完成特定的特技动作的，普加乔夫眼镜蛇机动显示了su-27战斗机优良的气动外形及普加乔夫娴熟的技巧和良好的心理素质。我猜你也喜欢战斗机吧，好孩子，前途无量。本回答被网友采纳

Answer 5