开着我停了一个月的车去加点油
MMP，还是太便宜了
我还是再停几天吧……
果然混头条的都是段子手
暗着嘲、明着讽
怼不到你算我输
然而，你怼得再厉害也是没有用的
油价跌几分涨几角的套路
玩不过啊……
但是要论省油，办法还是有滴！
热车要适度
建议：在车辆启动半分钟后挂挡行车，1挡行驶一段距离后再正常行驶；在路上开车时，车子水温还未正常前不要快速行驶，减少车子的磨损降低油耗。
短时间停车挂N挡
短时间停车时，遇到短暂的路口时只要踩住刹车就可以了；
如果通车时间超过2分钟就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；
如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。
不要傻给油
认为自动挡车油门踩到底提速才快的观点绝对是错误的！小排量汽车想要提速快又省油，就要逗着油门，提速时不停地轻点油门，车辆速度提升非常快，而且很省油。
停车先拉手刹，再挂P挡
停车入位后，首先要做的是踩住脚刹，拉上手刹，再挂P挡；然后抬起脚刹；最后熄火。
因为在停车时，如果挂入P挡，车辆出现任何锁止的情况都不会发现；如果真的咬合上，再启动挂当时，挂挡会非常困难，还有损变速箱！
别“一D到底”
汽车在爬陡坡时，就不能仅仅使用D挡，这样会导致发动机“肉”的厉害，增加损坏的可能性，油耗也会加大，发动机积碳还会增加。而如果采用爬坡档（变速杆底座上标示为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
避免急刹车
过急的刹车会加大油耗，因此在平时行驶时要匀速，尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期，一定不要猛踩刹车，否则会导致刹车片过度磨损。
少超车少变道
变道要不停地加速、刹车，而且路线弯弯曲曲，所以变道会比直线多耗油25%。另外，变道会增加不安全因素，一般的事故很多都是在变道和转弯时发生的。
不要中午去加油
加油尽量选择早上和晚上，减少中午去加油。如果在晚上加油，因为越晚气温越低，就能多加一些油。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然就越省油。
正确使用胎压
轮胎充气不足会影响到耗油量。当轮胎压力过小时，轮胎与地面的接触面积就会增大，行驶的阻力也更大，那就比较耗油了。
当轮胎压力过大或更换胎宽过窄的轮胎，则会增加爆胎、轮胎偏磨和降低舒适性的可能。
前面八点靠自己
最后一点靠胎压监测
油价疯涨怕什么
省油秘籍在手
妈妈再也不用担心我加不起油！
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如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这麼做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。
现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。
2.不必要的电器别用啦
车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。
如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。
3.别再推杂物，里里扣扣很耗油
虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。
一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。
4.不要大脚踩，循序加速起步最省油
省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。
5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多
如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。
接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。
6.不要乱改装，省不了油反而多花钱
有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。
7.莫信「超级补药」， 效果有限
时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。
8.不要随便换扁胎， 跑得稳但也吃油
有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。
2个YES／帮你揩油
1.找个荫凉地方停车，老车别在烈日下太久
如果可以的话，车子尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。
此外，烈日曝晒，车内温度升高，发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转的时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。当然，如果换装隔热效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持，如此冷气压缩机运转时间就比较少，引擎也就比不那麼耗油。
2.定期保养，不可忽视
大家都知道车子每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，不过如果你的车子长时间在壅塞的路段行驶，保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充，让车子保持最佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，不足时最耗油，胎压过大，轮胎容易