客户对信用证的几个要求： L/C payable in 90 days

Question

Payment is subject to SGS Inspection report at port
If the sellers fail to ship the goods after getting the L/C, he has to pay 11.50% of the L/C value as a compensations.
这样的信用证，对出口商有利吗？

Answer 1

目前还在合同条款的讨论阶段吧？不然不会是这样的文字表述。

1）L/C payable in 90 days，这是要求做90天的远期信用证；你们是否接受这样远期付款？如果接受，就要约定90天付款的起算日，即是开证后90天？还是装运日（提单日）后90天？还是开证后见单后90天？这个要确定。一般的以装运日（提单日）后90天为常见，且对双方都算公平。

2）Payment is subject to SGS Inspection report at port ，这是要求在港口做SGS检验，并提交SGS的检验报告作为付款的依据之一。这里首先要确认的是在那个港口检验？一般在装运港口检验为宜，也是目前常见的，因为在装运港口检验和出报告，受益人能够掌控，也就是能够在交单之前拿到这个报告，从而满足信用证的这个交单要求；如果是在目的港检验的报告，则受益人无法及时得到报告，也无法掌控这个环节，那么就无法在交单时拿到这份报告，则势必造成交单不符而被拒付，因此在目的港检验并出具报告这是不能够接受的条款——因为这就等于是“软条款”，是做信用证最忌讳的条款。又因为SGS是目前国际贸易中被广泛认可的第三方权威的检验或公证机构，因此该机构的检验普遍被认可和被采用，因此SGS检验不是障碍。

3）If the sellers fail to ship the goods after getting the L/C, he has to pay 11.50% of the L/C value as a compensations.，这应该是合同中的条款，是要求你们在没有履行信用证规定的义务时，要赔偿开证申请人信用证金额的11.5%；这个赔偿比例高了——通常是作为履约保函的形式出现，即受益人向开证申请人开出一个履约保函作为受益人保证履约的保证，当受益人没有履行信用证规定的义务时，开证申请人将通过这个履约保函获得一定比例的赔偿——通常这个比例为3%左右（具体比例可以协商）。

结论：这些条款本身没有什么问题（要注意上述的提示），就是赔偿比例大了一些。公证地说，只要信用证的条款能够为受益人做到和接受，就没有什么问题。但要记住的是：信用证的开证行是信用证业务的第一付款人和责任人，开证行的信誉是能否安全收款的关键之一，因此，做信用证结算，首先要考虑的问题是开证行的信誉——如果开证行的信誉有问题，则一切免谈——但可以通过要求保兑的方式加以解决。

Answer 2

1.SGS检验报告这个一般出口商都会找第三检验来做的，做信用证出报告就需要注意一下单单一致，单证一致的问题。
2.这条觉得太不合理了，拿到信用证不也代表生意就开始了，要审单看有不软条款吗？对出口商不利的条款或根本没有法提供的条款，需要让客户修改的，如果客户不修改还是没有法来操作这个信用证的。所以这条简太不合理了。

Answer 3

现百分之90的客商都会要求验货 甚至大公司都会有验货组 如果你对你品质没信心 根本不够格做生意 下面那人说得简直可笑
第二 客商开信用正也需付费用 顶多3% 手续费 这麼高的费用11.5%代表也许是利息 意味这客商在银行信用额度不高 这需小心 另一可能是你不出货也会造成对方营业不达标损失 所以一启用LC掌控 但可笑的是 LC条款只在押汇时实行 如果不出货 1不押汇 如何操作? 也是可笑
如有此条款多用在合同上

Answer 4

绝对的不利。肯定不能接受，接了绝对的亏。验货这关想卡你就很轻松的事情。