一、漏液原因
（1）上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；
（2）帽阀渗酸漏液；
（3）接线端处渗酸漏液；
（4）其他部位出现渗酸漏液。
二、故障检查
1、检查充电的回路是否正确可靠，同时查看连接线是否固定
（1）电池会在骑车时不注意，而导致电池表面受损。所以先检查电池的外壳是否破裂。
（2）在检查外壳无损坏之后，取出面板，查看安全阀是否有漏液现象，如果有便可以对其进行检修。
（3）在外壳和安全阀都没有问题的情况下，就必须要对电池进行气密性测试（水中加压充气），如果没有气泡产生，则一切正常，反之，则要进行进一步的检修。
（4）在充电的时候，需要观察是否有流动电解液，如果有将其抽出。
（5）检查充电的回路是否正确可靠，同时查看连接线是否固定，插头和插座是否有电，或者接触是否良好，电线是否有损坏，这些外部因素需要第一步排出，这样才能安心进行下一步。
（6）检查充电器是否完好，有些用户习惯随车携带充电器，而因为颠簸，充电器受损无法充电的现象也非常容易发生。所以检查充电器是否正常非常重要。
（7）检查电池内部是否缺水，如果缺水，则要进行补水，补水过程中一定要注意宁少勿多，用滴管，这样能保证质量，防止电池受到损害。
（8）找到渗漏地方后用小刀把周围清理干净，用电瓶专用胶水把漏液口粘牢。
扩展资料
电瓶常见故障
1、硫化现象：占损坏电瓶总量的5%。硫化的原因是长期亏电放置，造成硫酸铅结成粗大结晶，充电时不能转化成硫酸，表显为空载电压低于6V，负载电压基本为零，修理方法有高压脉冲法、水疗法。
2、脱粉腐蚀：占损坏电瓶总量的40%。形成原因是比重过高，充电过度，放电电流过大。表显为电解液发黑，电阻很大超过正常值的一倍以上，打开后会看到极板腐蚀断裂，这种电瓶任何方法都不能修理，只能报废
3、单格落后：占损坏电瓶的30%。形成原因是厂家极板制作不良，组装失误。表现为整只电瓶容量下降，个别格电阻明显大于其它格。修理方法是找一个电压电阻相同的极板焊上。
4、断路：占损坏电瓶的10%。原因是在使用中电流太大而烧断过桥，或剧烈振动造成汇流排、过桥，极板极耳处断裂。表现为空载电压正常，负载电压为零。修理方法是打开盖子找到断路的地方焊好
5、短路：占损坏电瓶的10%。形成原因是厂家制作时铅渣掉进极板中间，使用中振动磨穿隔板。后期人为加入不纯电解液也会造成电液短路。表现为这个格电压低，比重低。修理方法是打开壳子找到短路的地方，加强绝缘，电液短路要清洗换液。