现在的科目二怎么那么难考

Question

如题所述

Answer 1

有些事情，说难不难，说简单也不简单，就比如科目二。很多人在科目二上败下阵来，也有部分学员轻松过关。这难道是个人天赋吗？不，你会挂科是因为这三个地方没有做到位。

一、准备工作
学员上车后，要做好准备工作。若是座椅坐着不舒服，就自行进行调节，不可硬着头皮上。其次，就是调整后视镜，将后视镜调整到可以显示你所需要的角度即可。之后，就是试着踩踩离合，了解离合的高低情况。做好以上准备工作后，就可以系上安全带准备起步车辆，期间可以适当呼吸以调整自己的情绪。
二、控制离合

离合控制得好，科目二就算成功了一大半。在行驶过程中，切忌猛踩猛放离合，这样容易造成熄火或者中途停车情况。正确的做法是应该慢踩慢放离合，慢慢地调整速度。平地起步时，可以先将刹车松开后再松离合。
三、打方向盘

方向盘控制汽车的转向，打不好就容易压线。在打方向盘时，切忌打的太慢，打半圈是一个明智且有效的打法。在进行曲线行驶项目考核时，若是打死方向盘，就更容易出现压线情况。

以上，就是学员比较容易出错的三个方面。很多学员会在科目二上扣分甚至挂科就是由于这三点没有做好。在日常练车的时候，就可以多多关注这三点。这样，等真正考试时，才会得心应手。
学习驾驶的过程，符合一般学习的规律，驾驶技术的技术有其特殊性，你可能一生经历无数次考试，唯有这次关乎生命。
本题题主考科目二已经考了4次，却没有通过考试，原因究竟是什么。考试紧张，没有学会驾驶技术，考试线路太难，运气不好，科目二考试太难等等。题主的原因可能有很多，其实都是表面现象。任何原因归根结底，只有一条，那就是驾驶技术不熟练。
科目二考试需要熟练的驾驶操作有哪些?

沿着右侧边线30cm行驶。这个技术非常关键，在科目二所有考试项目，进入项目就需要这个技术，初始状态没有调整好，完成考试的几率大为降低。尤其在直角转弯，曲线行驶，坡道定点停车与起步，侧方位停车，停车取卡等项目中，在进行核心操作前，先用这个技术调整好初始状态，才能保证核心操作观察点位都是正确的，初始状态不对，所有观察点位都会有偏差。
观察能力。观察点位的能力，观察距离的能力，科目二还不涉及观察速度的能力。

眼睛、手、左脚、右脚的协调配合能力。观察点位，手打方向盘，左脚踩离合和右脚踩刹车。
左脚控制离合的能力。科目二考试中不涉及油门，主要使用离合来控制车速，左脚控制离合尤为重要。
倒车入库项目中，点位，方向盘，离合三者的完美配合。离合控制的三个感觉，踩到底，半联动，稳住离合不动3秒。

倒车入库项目中，调车技巧。倒车看车尾，前进看车头，哪边距离大朝哪边打方向，方向盘朝那边打90度，车动立即回方向。

以上这六点是科目二项目中需要用到的核心驾驶技术，题主可以根据自身情况对照下，哪方面做得不到位，就在哪方面下功夫补强，毕竟还有一次考试机会，祝愿你能在最后一次机会通过考试加油。

Answer 2

科目二主要是看点位，但是看点位之前你需要把自己的座椅调好了，用一个合适的坐姿去练，记点位才有意义。

Answer 3

有些事情，说难不难，说简单也不简单，就比如科目二。很多人在科目二上败下阵来，也有部分学员轻松过关。这难道是个人天赋吗？不，你会挂科是因为这几个地方没有做到位。

第一：多参加考场模拟熟悉考试车，考试路线。

很多时候平常练习的车跟考试的车不一样，而且每个考场的路线也是不同的。所以多次参加这个考场实地考试车模拟练习所带来的效果是巨大的。

第二：如何克服考场紧张。

很多时候考试不合格并不是技术问题，而是心理问题。克服心理问题才是最大的问题。考场人数较多，排队等待时间坡长，人们难免会心浮气躁，有时候也会和旁边等待的学员交流，其实“安静”“静下心”比什么都重要。说大白话就是不要和旁边的学员说话。安静下来等待考试即可。这适合大部分人。

第三：考试技巧

科目二其实也就五部分，而每一部分到另外一部分是有距离的，不要管后面的车离得你有多近，每次到每一部分的考试区域“前”先等一等，冷静仔细的思考下要领，然后再进入考试区域。不但能够缓解紧张，而且也能发挥日常积累的经验。

第四：坡起技巧。

其实很多都是坡起挂掉的，坡起的技巧是，丢小得大，考试80分及格就行，坡起的时候放弃边线30公分的距离，扣十分，专心做坡道起步，这十分放弃会让心神少一分压力。

第五：最重要的就是勤奋，日常练车一定要认真，练完后多看看相关的知识，勤加练习。有疑问及时请教教练，只要功夫深，铁棒磨成针是真理，我们不能否认。