在众多国产汽车品牌中，比亚迪汽车最近几年开始在国际舞台崭露头角，创业经历也带有“传奇”色彩，从一家不知名的电池以及汽车零配件生产商跻身成为自主一线品牌，发展之快可以用“神速”来形容。不仅如此比亚迪由于多年的电池技术，一直深耕新能车领域，在汽车电池技术方面受到业界广泛认可，快速实现了弯道超车，比许多“励志小说”来得更加的更精彩。比亚迪最近几年大量开始在新能源车领域布局，先后推出了多款实力不错的车型，比如比亚迪秦、唐、宋、元等新能源车型，设计都令人刮目相看。
大家都知道比亚迪之前的车型外观内饰都是以模仿为主，根本谈不上颜值，对此相信比亚迪也是“深谙此道”，正所谓“好马配好鞍”，在这个“颜值即正义”的年代，一辆车没有好的外观即便性能再好，也不会有多少人买单。随着比亚迪核心技术的提升，对于新车的外观都开始重视，于是不惜高价挖来了奥迪前设计师 －艾格、奔驰前底盘工程师－洛佩慈以及雷诺内饰设计师－米歇尔·帕加内蒂等几位汽车界泰斗级人物加盟，很好的弥补了比亚迪在外观、内饰、底盘上的短板，让比亚迪新能源车型推向了全新的高度。当然，进入到2020年，比亚迪“转型”投入到医用口罩生产，也没有停止新车的研发，早在多年前发布的概念车SEEDGT车，比亚迪旗舰——汉也是如期来到了大家面前。
根据此前的消息比亚迪新能源车——汉会在6月份上市，而最近比亚迪汉实车在街头亮相，进行最后的路试，引起了广大网友的关注，也有网友拍摄到了汉的路试照，相比之前不同的是这一次没有进行深度伪装，让大家得以一窥其“庐山真面目”。
从比亚迪汉的试装车可以看到，比亚迪汉的设计基本已经完成，从外观可以看出，汉依然采用了比亚迪全新的Dragon Face设计理念，宽大的六边形中网尺寸更大，引擎盖微微向下形成一个弧面，使得车头看上去更加的扁平和低矮，营造出较为运动的视觉效果。车灯依然采用了“龙爪”的设计元素，贯穿式的镀铬条与车灯连为一体，大灯内部带有多组透镜，结构为LED光源很有科技感。据了解比亚迪汉将采用两个不同版本的前脸设计，以满足消费者的审美需求，两种版本个人觉得都非常好看。
车身侧面比亚迪汉看起来极为修长，根据工信部公布的资料来看，比亚迪汉车身长4980mm、宽1910mm，高1495mm，轴距为2920mm，车身尺寸跟奥迪A6L差距并不大，车身宽度比奥迪A6L的1886mm还要多出24mm。比亚迪汉最大的亮点还是在尾部，保留了概念车轿跑式的车身，尾部尾翼突出，尾灯采用一体式加上镀铬条装饰显得层次感分明，尾灯造型结构复杂，并且有英文字母标识以及汉的标识，整体造型非常的大气，气场十足。
内饰部分贯穿式的中控台搭配钢琴烤漆面板，大尺寸的中控屏以及小巧的电子换挡杆看起来科技感十足，中控下方还加入了木纹饰板装饰，有着不错的档次感，整体造型比较简洁，几乎看不到实体按键，设计感还是比较突出。
动力部分，亚迪汉有DM版与EV版两种动力系统，其中EV版共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m，后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。电池方面则配备了被誉为“刀片电池”的磷酸铁锂电池组，其单电机版车型NEDC续航可达605km，双电机版车型续航也达到550km，据公布的资料看这套动力从0－100公里加速仅需2.9秒。而DM版则搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力。同时，在这套混动系统中，其还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大马力为245马力，参考比亚迪唐DM的动力表现百公里加速也在5秒左右，可以说是非常强悍了，可以说是要秒杀特斯拉的节奏啊。
总得来说比亚迪汉作为比亚迪全新的旗舰车型，率先采用了黑科技“刀片电池”，强悍的动力以及巡航能力在同级别里也是数一数二的，对于比亚迪汉这款车还是非常期待的。但是最主要的还是要看售价，根据比亚迪的定价测量来看，应该不会高于特斯拉3，那样的话还是相当有竞争力的。大家还有什么看法呢，也欢迎留言探讨。
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