首先你要确认好烧机油的原因,烧机油的主要原因是两方面,一是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。二是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞卡滞导致的烧机油不是非得大修
大部分烧机油的原因都是活塞环卡滞,卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
目前只有两种方法可以解决,1是大修,2是用pnf类修复剂。什么情况下必须要大修,发动机内部出现了严重的磨损,有不可逆的症状出现,此时必须要大修,任何修复都无法解决问题。反之,如果发动机的周边配件出现老化,更换之后依旧出现严重的烧机,但发动机内部的配件没有出现任何损坏,此时只要修复,因为大修和修复解决的问题本质是一样的,就是解决活塞环的问题。大修的话车辆贬值很厉害,成本很高,后期磨合也麻烦。之前有车友分享过用pnf类修复剂治理好烧机油的,你可以参考一下,希望能帮助到你
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