对此，不同的人可能有不同的理解，比如有的人认为是为了美观，有的人甚至认为这是不是质量问题，还去找4S店工作人员，而有的人更是发挥想象力，认为这与ETC的自动识别有异曲同工之妙，那是不是用于道路上电子摄像头抓拍对焦呢？还有的人审核认为是自动雨刮的雨量感应器等等。这些说法有没有道理呢？我们来看一下。
首先，为了美观的说法是成立的。因为我们的汽车玻璃和汽车相应的配件是通过玻璃胶连接的，家里装修过房子的就一定知道玻璃胶，不如厨房、卫浴的一些缝隙都是用玻璃胶连接，所不同的是汽车用的玻璃胶种类不同。玻璃胶连接就存在遮丑的问题，而这车窗玻璃下方的这些小黑点刚好可以起到装饰美观的作用，而且往往是由大到小，逐渐过渡至消失。
：减小盲区，增大驾乘者视野。对于驾驶员来说，左右A柱是产生盲区的最大位置，此处风挡玻璃采用渐变过渡的小黑点，可以减少盲区。那么就有人问了，直接不要这些黑点视野岂不是更好，岂不多此一举？有道理哇哇哇哈哈。这就涉及到另一个作用，遮挡钣金、顶棚、仪表等边缘的修边线。如果没有遮挡，从外面能看到裸露的钣金，顶棚和顶盖间的间隙，仪表台和钣金件的间隙，那岂不是丑到爆，哇哈哈。
其实，这些小黑点还有第二个重要作用，那就是防止汽车玻璃爆裂。热胀冷缩的原理大家都懂，在炎热的夏天，汽车在太阳的暴晒下，车窗玻璃的边缘因为有金属框的存在，所以，升温相对会非常迅速，而玻璃主体部分因为透光升温较很慢，这就可能导致不同区域的玻璃温度相缠较多，因我而引发爆裂。但是，这些经过特殊加工过的油墨做的小黑点（小黑点）就能够减缓玻璃四周升温的速度，因而减少玻璃爆裂的可能。简单来说就是窗框热，玻璃热得慢，需要用到小黑点来过渡热量减少车窗的压力，你明白了吗？
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