上海到石家庄火车k50都经过上海站、昆山站、苏州站、无锡站、常州站、南京站、滁州西、蚌埠站、徐州站、兖州站、泰山站、济南站、聊城站、邯郸站、邢台站、石家庄站。
K50/47、K48/49次列车的前身是齐齐哈尔至浦口的144/141次、142/143次直通旅客快车，自1985年5月随着浦口站恢复部分客运而开行，成为齐齐哈尔首班去往华东地区的直通旅客列车。1994年4月，144/141次、142/143次列车延长至常州，其后于1997年4月1日随着中国铁路实行第一次大提速而延长至上海西，同时车次改为344/341、342/343次。
扩展资料：
K50/47、K48/49次列车是中国铁路运行于黑龙江齐齐哈尔至浙江省会杭州之间的一对快速旅客列车，自1985年5月起开行，由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。
列车使用4组25G型客车，沿平齐铁路、滨洲铁路、通让铁路、大郑铁路、沈山铁路、津山铁路、京沪铁路、沪昆铁路运行，跨越黑龙江、吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、上海、浙江八省两市一区，全程2893公里。
参考资料来源：百度百科-K47/K50次列车
上海到石家庄火车k50都经过上海站、昆山站、苏州站、无锡站、常州站、南京站、滁州西、蚌埠站、徐州站、兖州站、泰山站、济南站、聊城站、邯郸站、邢台站、石家庄站。
石家庄站处于客流平稳期，铁路运输还没有开始迎来客流高峰，所以此次调整不会对石家庄站的整体旅客运输造成影响。前往全国各方向的火车票均比较充裕。
扩展资料
上海至石家庄的K234次列车，在上海站出发后沿京沪上行方向运行，车次为K234次，但在徐州站后转陇海下行方向运行，车次就改为K235次，在到达郑州后继续沿京广上行方向运行，车次又变为原来的K234次。
车次的变更其实也是有规律可循的，我们在出行乘坐列车时一定要记清楚自己的车次、时刻等信息，即使遇到问题时也不要惊慌，第一时间向列车员反映情况，在最大程度上将自己的出行损失降到最小。
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上海至石家庄的火车k850经停车站见下表:
