明明直线距离最短，为什么中国高铁要绕弯路呢？

Question

如题所述

Answer 1

学习过数学的人或者说是做过针线活的人，都应该明白直线最短，这个原理在生活当中是无处不在运用的，但是很多老外来到中国之后却都表示了疑惑，明明直线距离最短，为啥看地图发现中国高铁很多都是需要非要绕弯路呢？难道是建设的时候嫌自己钱太多了吗？

实际上这样的疑问很正常，然而仔细想想就能明白，当然不会是嫌钱太多，我们还有很多方面需要建设没到能随便浪费这么大资金的地步。而之所以需要绕弯路，主要是有3点原因，首先就是中国人很节俭，非常喜欢废物利用。

因此在设计新铁路的时候，我们往往会考虑当地是否有旧铁路可以重新改造并线，因此很多地图上有弯曲的地方，都是原本由老线路改建而来的。这样千方百计节省预算的节俭持家行为，真的是非常有中国风格了。

第2个原因则是因为中国的地形并不像美国那么平坦，美国地形可以简单理解为一个盆，周边虽然会有崎岖山谷，但内部往往是大平原。而中国可不一样，中国内部有很多的山丘丘陵，所以在修建铁路的时候，需要在考虑成本的前提下，衡量究竟是修桥打洞还是干脆绕行。

现在中国很多的基建经验，往往就是在修建铁路的时候锻炼出来的，毕竟修桥打洞可不是什么简单架几根铁轨就能完成的事情，很多高难度的隧道，外国工程师看了都直摇头叹气，但中国基建人却最后攻克下来，所以这种限制反而成就了我们基建狂魔的名号。

最后一点则是经济方面的考量，高铁不仅仅是运输顾客的工具，实际上它也是会为高铁路线沿途城市源源不断带来客人的摇钱树。因此会根据对周围城市的经济考量而进行一些路线方向上的调整，这样的绕行也就让地图上的高铁路线变得弯弯曲曲了。

Answer 2

中国高铁，明明直线最短，为什么还要绕弯路

Answer 3

是因为中国历来注重节俭，有一些旧铁路就可以重新改造并线，这样就节省了一部分成本。其次是因为地形的原因有很多丘陵地带，绕行更节省成本。另外高铁绕行的原因，就是兼顾了周围的城市，使得高铁利用最大化。

Answer 4

中国高铁绕弯路首先是为了绕开村庄或者城市中心，减少不必要的拆迁，其次是为了经过更多的城市，建更多的站点，方便更多的人群。

Answer 5

两城之间是直线，而不是始发终到是直线。所以比如上海到昆明就不可能拉直线，而把沿途的杭州南昌长沙贵阳及沿途的中小城市甩开。