M1A1与M1A2的区别，主要是M1A2有哪些重要的改进。M1A2在M1A1 HC的基础上又有重大的改进，有些子系统完全是重新设计。增加了一个过滤系统使M1A2能自动清洗空气过滤器，此系统极大地提高了在沙漠环境下整车作战性能；整车电子系统全部数字化并采用美国军用标准MIL1553数据总线，同时系统双重冗余配置即使部分损坏整个系统仍然可以正常工作；增加了一个改进过的动力管理系统；增加了一个自我诊断系统，使得坦克乘员在没有机械技术支持人员的情况下能检测并判定大多数故障；增加了一个惯性导航系统可以将即时位置和导航信息实时显示在车长和驾驶员监视器上；驾驶室的全部监测和操纵控制部件集成为一体并显示在驾驶员左侧的监视器，所有信息如速度、油量、警告和报警、发动机转速、方位及全部导航数据等等都显示在一个监视器上；120MM主炮备弹增加到42发，M1A1是40发；主要的改进表现在车长室，最大的改进是独立的车长热成像观测器CITV（Commanders Independent Thermal Viewer）和IVIS（Inter-Vehicle Information System）车辆间信息系统。CITV使车长可以对目标独立（于炮长）搜寻并定位，一旦目标被定位只需一个按钮就可以使炮塔转向目标方向，并且车长可以选择自行开炮、或（通常）将目标交由炮长处理，而车长继续搜寻其它目标。这种“猎—杀”模式使M1A2杀伤力据称增加了三倍。CITV同时具有一定程度的测距功能，在LRF激光测距仪失效的情况下可以完成测距任务；IVIS通过SINCGARS无线信道与己方其它车辆交换各种数据信息如报告、数字地图等等，本车位置及己方其它车辆的位置都显示在车长室内的活动地图上；炮长室也有一些改进，GPS系统基本不变，增加了“对空”模式用于对付空中目标，取消了CCP而代之以GCDP (Gunners Control and Display Panel) 炮长控制与显示台。增加了一个炮塔/车体传感器使车
参考资料：http://ask.qzhi.com.cn/200602/155434.html