刹车方面的问题：实心盘和鼓刹还有碟刹是什么东西？哪个更好？

Question

如题所述

Answer 1

一般的车都是前盘后鼓的，很少有全碟的。
碟刹更安全些。像保时捷那样的跑车大都用全碟刹。
盘刹和碟刹其实是一样的，只不过叫法不同。
汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。

Answer 2

要看是什么车了，实心盘是相对于普通的碟刹而言，也叫做全盘刹，制动力要大于碟刹，但是结构更复杂，散热也相对困难，鼓刹最便宜，但是制动力一般，散热最困难，一般用于卡车和低档轿车的后轴。。。。。。

Answer 3

实心盘和碟刹是一样的，一般都用于车的前轮刹车，鼓刹一般用于后轮。鼓刹的好处是密封性好，不容易进水和进沙子，制造成本比碟刹低，缺点是热衰减厉害。碟刹容易冷却，没有太大的热衰减，刹车效果好。个有个的好处，现在的车大多数前后轮都是碟刹

Answer 4

碟刹的要好些

Answer 5

1、实体刹车盘
实体刹车盘，就是一块用于刹车的金属盘。此类刹车盘结构简单，价格便宜。但是散热效果差，因此也导致热制动效果相对比较差
2、普通通风型
普通通风型是在实体刹车盘的基础上改善而来的。散热性能得到了增强，制动效果更稳定，目前大多数轿车用的就是这种刹车盘。
3、多孔型刹车盘
多孔型刹车盘具有更好的冷却性，更能缩短制动距离，制动效果更稳定，一般适用于高端车。
4、划线型刹车盘
可以将附着于刹车盘上的灰尘，碎屑排开，雨天路面潮湿时，亦可将雨水排掉，从而让车子不会因为刹车盘上有过多雨水影响制动性。
5、陶瓷复合型刹车盘
它由碳纤维、石墨和硅的混合物制成，无论是热制动还是冷制动，它的制动性能更好，使用寿命更长，一般用于高档轿车或高档跑车上。